公交公交，说穿了就是方便普通贫民百姓的公共交通，让买不起车的人出门行个方便。现在15元的车票和打的已没有区别，这无疑是在穷人的脖子上架了把刀。只要自己想想也知道：坐公交出行的，大多不是什么有头有脸的体面人，有钱人谁愿意冒着烈日，顶着风雨去伸着脖子等公交啊。自己小车一开，夏天不热冬天不冷，想什么时候走就走，何必去挤夏天满是“人肉味”公交车？

    一元、两元乃至五到六元的一天两个来回，也是打工者一笔不小的开支了，有时候为了这笔不得不出的交通费用，很多人都要节衣缩食以达到顺利出行。现在张家口市101城际公交开出了15元的车价，对那些工资还在原地踏步的百姓出行者承受力又是个严峻的挑战。

    笔者一直记得去年这个时候所在的城市物价部门年关于自来水的涨价召开的听证会，一位在政府工作的听证员当时就指出：“水费涨价每顿哪怕是几毛钱，也要考虑到一些弱势群体的承受力，不能因为涨价而给他们生活带来更大的困难。”百姓事无小事，位高者能体察百姓之苦，考虑百姓实际生活承受力度，无疑是政府决策的一大进步，也是百姓之福。

    早在前几年，为了减少城市交通压力，各地纷纷将倡导公交优先的理念纳入政府工作中。有的地方将公共交通的基础设施建设资金以政府投入为主导，积极吸收社会投资，鼓励社会资本以合资、合作或委托经营等方式参与城市公共交通投资、建设和经营。对公交进行价格进行改革，降低市民的出行成本。各级政府对城市公用事业附加费、基础设施配套费等政府性基金都用于城市交通建设，并向公共交通倾斜作出了相关的规定。纷纷制定相关的优惠政策确保公共交通为市民出行提供优质服务。（张家港 张瑾）