票价超过依维柯车，比京、津、石最远郊区的公交车还贵很多，更让经济发达地区的江苏苏州5块钱的票价无可比拟，还真让人不能不怀疑其中是否有什么猫腻：价格大幅上涨了，速度竟然比原来慢了3倍，101公交车上路的合理性和必要性何在？

    更换新款车辆，改进公交服务，市民当然举双手赞成，对政府部门的惠民举措老百姓自然会心存感激。但服务改善不等于非得以大幅涨价为代价，更要充分考虑涨价合理性、市场可比性和群众承受力，如果仅仅为了大幅提高票价而让101上路，大家情愿还坐比这101还快得多的依维柯老式车。

    依维柯的退出和101的跟进，更像是一种公退私进的表现。少数地方有公办名校建校中校，用公办校资源，假私营的名义大幅提高学费的做法，101与依维柯更替表象背后，会不会也是玩的这种假公济私的把戏？到底是姓公还是姓私？为什么车换新了，票价涨了，速度却像蜗牛，慢吞吞地开？

    期待有关方面能够给公众一个明确的说法。（江苏省皋　范子军）