火车是国民经济的“生力军”，铁轨延伸到哪里，钞票似乎就可以铺到哪里。随着国民经济的飞速发展，大江南北、市井村野中铁轨的出现也越来越普遍。深入生活的范围广了，与人打交道的机会也就多了。然而，很悲剧的一个事实是：在过去30年里发生的火车撞人事故，铁路方一般只会象征性地赔偿几百元了事，可以说几乎是“撞了白撞”。

    “火车撞人白撞”听着有点像“拳头大了就是爷”，也无怪乎这一“铁规”长期以来引起了广泛争议。然而，铁路是国家产业，即便是“一个人的高铁，车在囧途”也难改其高高在上的姿势，难解铁路部门过分强势的难题。这也就使得30年里“撞了白撞”的事实悲剧地、无奈地而又辛酸地存在着。

    外地老人来石家庄探亲，人生地不熟，误入铁轨，横穿“未封闭的铁路线路”时，被单机火车头撞倒，当场死亡。原来又是一场简单而辛酸的“撞了白撞”，而法院的判决却将这一逻辑简单的案例带入了一个划时代的境地：经过法院调解，铁路局赔偿原告5.8万元。

    在这么一个调解结果面前，铁路局首次做出了让步，而当事者家属也接受了赔偿。似乎，强势的一方做出了让步，对人性、尊严也表示了重视。然而，笔者觉得，这还远远不够。5.8万的赔偿，应该只是改革铁路部门“铁轨”的一个契机、一个开始，而不是其结局。

    30年“撞了白撞”的历史被终结了，铁路局做出了赔付，我们应该看到铁路部门在尊重生命、尊重人性方面的巨大进步。但是，与此同时，我们也应该看到：改革铁路部门的霸权地位依旧岿然，要使其与普通人处于一个较为平等的话语平台上，依然任重而道远。

    5.8万赔偿，是“铁规”改革的契机，也只是其改革的契机。只有通过更深层次、更合理的改革，才能更好地实现铁路部门服务于民的目的，让和谐的阳光照耀到条条铁轨上。

   (哈尔滨　郭杨阳）