作为民心河二期的重要组成部分，南栗明渠仓兴街桥东西两侧最先开工，目前，这一河段已颇具规模，该段河道两侧地下雨污管网的铺设、河道铺装挡墙、河岸两侧绿化地的整理都已完成。可令人气愤的是，好不容易平整出来的松软的河边绿地，从12月22日夜间开始经过4个晚上变成了建筑垃圾场。（《燕赵都市报》 12月28日）

    好不容易平整出来准备绿化用的河边绿地，仅仅过了四个晚上的时间，就变成了一片垃圾的海洋，与保护环境的速度相比，破坏的速度，令人不由得叹服。目击者称：一百多辆巨型卡车不断地倾倒建筑垃圾，且有一群膀大腰圆的壮小伙子专门把手，显然这是一起有预谋、有组织的团伙“作案”行为。

    石家庄民心河工地遭遇百车垃圾倾泻，并非个案，而是具有一定的代表性。随着城市化进程的不断加快，很多建筑垃圾的产生和排出数量也在快速增长，人们一边享受着文明成果，一边也遭受着城市垃圾所带来的烦恼。如何处理和利用越来越多的建筑垃圾，已经成为考量建筑垃圾处理单位，以及各级政府部门的一个重要课题。而这期间，找出非法倾倒者非法倾倒的原因，并斩断这中间的利益链是当务之急。

    这里面固然有非法倾倒者主观的原因，为节约成本，不在指定的地方倒垃圾，见缝插针、不由分说地选择了在建建筑工地，置公共利益于不顾，凸显出一部分人垃圾般的道德品质，他们不懂得维护生态环人人有责，而破坏环境是祸害子孙的不良行径。

    同时，从客观上讲，负责环境保护的政府部门，把建筑垃圾弃渣倾倒点规划在远离城市的偏远地带，是否不科学？要知道，这样很容易造成建筑施工单位成本的提高，容易诱发他们的非法乱倒。

    另外，建筑垃圾也不是一无是处，其中的许多废弃物经分拣、剔除或粉碎后，完全可以作为再生资源重新利用。只要转换思路，就会发现垃圾同样是一种资源，不过是“放错地方的资源”罢了，对垃圾认识的深入和深化，应当是城市发展的必然要求。政府管理部门应该加大这方面的科技研发，在垃圾的变废为宝上下点功夫。

    （新疆 郅谨阳）