在307国道藁城收费站，每天上演令驾驶员和收费站都感觉滑稽的一幕：大小车辆经过收费站时减速，但是并不停车缴费，收费员的胳膊在收费亭外垂着，保安员也极少降下拦车杆强行拦车收费。驾驶员们“闯关”成功后都会心一笑，收费员看着不留下一分买路钱的汽车远去无奈地摇头。当地驾驶员戏称，该收费站已沦为有人值守的“减速带”。“难道这是收费站取消的迹象？”对此，石家庄市公路桥梁投资开发管理中心回应称，收费站没有取消计划，但会调整收费政策。（5月19日《河北新闻网》）

    在国道上设置收费站，绝对没有老百姓在家里垒个鸡窝那样简单。收费站的位置，对当地居民生活的影响，对通行车辆所造成的经济负担，显然都需要进行周密的调研和科学的测算。但是，从307国道藁城收费站的现状来看，基本上处于苟延残喘之际。这是否可以说明：当初决定设置藁城收费站的时候，有关方面并没有充分估计到它的可行性和可持续性，没有将当地居民的利益作为重要的决策依据，以至于在多种因素的影响下，终于导致了今天藁城收费站沦为“减速带”的尴尬局面。

    因此笔者有理由认为：当初参与设置藁城收费站的决策人员，看重的只是日进十余万人民币的眼前利益，忽略的却是地方经济稳定发展的长久利益。他们的见识，连当地的农民都不如。有村民原话为证：“收费站设置位置不合理，距离藁城城区太近，只有几公里。我们去石家庄，先要缴费，十分不方便。”“在你家门口弄个收钱的栅栏，你愿意吗？” 可以说，因为位置的不合理，藁城收费站已经民心尽失；并且，因为计费标准的不合理，致使货车司机无法承受高额费用，不得不想尽办法以逃费为快事。由此可以折射：科学发展观有多么的重要。哪怕只是设置一座普通的收费站，也需要有科学发展观的指导。如果不讲科学，忽略科学，必将一地鸡毛，无法收场。

    石家庄市公路桥梁投资开发管理中心回应称：收费站没有取消计划，但会调整收费政策。谢天谢地，他们终于知道要调整了。那么到底该如何调整呢？笔者认为，必须在科学发展观的前提下，统筹公路、当地居民、司机等各方面的利益，将收费范围、标准控制在地方经济水平可以承受的程度之下。这样的调整才有意义。如果藁城收费站换汤不换药，或者只作微小的让步，那等于没调整。

    (河南　娄献忠）