昨日凌晨，一施工队在黄陂府河大桥上铺电缆，年近六旬的浠水籍工人王秋林准备到对面半幅路面乘车，翻越隔离带时没注意到路中间有两尺宽的缝隙，一脚踩空摔下25米的府河床上，当场身亡。(5月30日 《 武汉晚报 》)

    一个生命的不幸离世，让人痛心，然而，这样的悲剧却不是第一次出现。据村民证实，府河大桥建成近20年，中间的缝隙至少夺去了6人性命。不知道，大桥缝隙还要“吃”多少人？

    当初大桥留有缝隙，当然不是为了“吃人”，但事实上已经形成了“吃人”的困境，相关部门应该尽快填补才对。可让人大跌眼镜的是，此前，有死者家属，将该桥的管理经营方武汉公路管理处和“华益路桥”告上法庭，但两单位均辩称府河大桥上的路面为高速公路，本来就禁止行人翻越，死者应自己承担责任。责任一推了之，当然省事，但“吃人”却在继续，从实际情况来看，大桥虽然属于“高速公路”，虽然“禁止行人翻越”，但却是禁而不绝，既然经常有人在上面通行，为何就不补救呢？有个成语耳熟能详，叫“亡羊补牢”，可对于职能部门来说，竟然连“补牢”也懒得补了。填补难道是很麻烦的事吗？其实，很简单，只要在”吃人“的缝隙上部焊接钢网即可，且所需成本并不高。举手投足轻而易举的事，怎么就懒得做？

    真如网友所说，焊接钢网非不能也，而是不为也！谁焊接钢网就是等于承认自己的过错，就得承担6条人命赔偿，所以宁可将错误坚持到底，反正再死多少人都无所谓，也不会有人出面焊接钢网。这样的猜测似乎是“以小人之心，度君子之腹”。但从种种迹象来看，则完全是可能的。毕竟6条人命只是普通老百姓，也没有引起上级领导的关注。当然不会去理会了，况且还有个禁止翻越的“挡箭牌”，能不管也就不管了。

    已经死了6条人命，相关部门仍然表现出如此的冷漠。真不知道这些人还有没有人性，假如死去的是自己的家人该怎么想？在没有惩罚，没有追究的情形下，想要用人命来唤醒这些人的良知和责任心，恐怕是很难的。让人不懂的是，为何当初死者家属告状就一点作用也没有？在”吃人“的缝隙上部焊接钢网，究竟有多难？天方夜谭的问题背后，又蕴藏着多少的可恨可恶之事？

    除了缝隙“吃人”，还有谁也在“吃人”？