“政府为什么修路？不是为了挣钱，而是为了给公众提供方便快捷低成本的服务！现在的问题是很多地方政府将高速公路公司等同于一般竞争性企业看待，纳入国资委的管理，要求其投资保值增值……”

　　北京首都机场高速公路的收费,如果没有意外，这条路至少要收到2027年，“还要交19年的过路费。”

　　今年2月底，国家审计署公布了2008年第2号审计报告。《18个省市收费公路建设运营管理情况审计调查结果》，其中专门提到这条高速公路。“北京市首都机场高速公路总投资11.65亿元，其中银行贷款7.65亿元，在收费3年多后，北京市于1997年1月重新批准收费30年，至2005年底已收费32亿元，估算剩余收费期内还将收费90亿元。”也就是说，照这样收下去，到2027年，首都机场高速公路的总收入将是当初投资的10倍以上。“暴利啊！”