7月24日多家媒体报道，温州动车发生追尾事故，D301和D3115相撞，D301次列车第1至4位脱线，D3115次列车第15、16位脱线。铁道部新闻发言人王勇平24日上午表示，初步了解，温州动车追尾事故原因是雷击造成设备故障导致的。

    我更愿意将这个不幸事件当做中国铁路的醒脑剂。

    让狂飙突进的“速度崇拜”、大干快上，得到清醒。不否认当下的科技为中国“高铁时代”的提前到来和腾飞，插上了翅膀，比如出事的动车，最高时速可到250公里。这就是令人敬仰的科技和技术的力量，神奇、快捷。

    可科技能“让速度飞”，却不能让管理机制和安全敬畏感，也能快速飞起来。就说这次事故吧，根据中国铁路客户服务中心网站的列车时刻表，在台州至温州南段，D3115应该开在D301的后面，即使撞，也应该是D3115撞D301，而不是D301撞D3115。与其说是“追尾事故”，不如说是调度问题。再者，自控系统装置遇到雷击就瘫痪了，雷击在我们国家是很常见的，难道没有“替代装置”，没有备用系统？存在于人们内心的安全敬畏感，不是一朝一夕就能提升的，而需要循序渐进的“实践型提升”。