曾看到中国高铁“一号司机”李东晓的成长经历：在德国学习，用10天时间，就掌握了本来需要两三个月才能掌握的技术。还有此前的京沪高铁南京南站，为了确保京沪高铁6月30日能够正式通车，抢工期，原先铺设的地砖敲掉重铺，出现地基下沉。“萝卜快了不洗泥”，这种“速成”看起来很风光，可也有意想不到的后患，贪多求快。也有囫囵吞枣的嫌疑啊。

    所以，注重速度更应该多强化内部管理，多进行软件提升，多一些稳妥发展意识和慎重发展意识，而不能顾此失彼，粗鲁推进，淡忘了对软件的强化和精益求精的安全意识。

    让自以为是的自大作风得到清醒。我非常愿意宽容和理解“高铁时代”的各种过错，但这个“宽容”和“理解”有个前提，那就是铁道部一定要有务实求真、谦虚谨慎和坦率真诚的态度底线，出了问题，要敢于承认不足，查漏补缺，态度诚恳，多找找自我不足。

    可看看屡次事故，比起7月份发生的两起因为雷击造成的断电事故，总是强调“天灾”因素，而对于自身责任却没有任何沉痛反思，甚至今天的“目前死亡人数上升至35人，受伤人数上升到210人”的重大人员伤亡，仅仅表示“歉意”，而没有发自内心的生命敬畏感和忏悔感。人们就会觉得铁道部缺乏人情味、太强势、太霸道，屡次踏着血泪教训继续犯错，你会原谅这样的人吗？我是不会的！