现在的问题是，尽管航空公司一再为“关舱门”逃避责任行为，进行狡辩，但是，无论如何旅客都是这种不合理“准点”标准的最大受害者。可以想见的是，航空公司的频繁上演“关舱计”，不仅让消费者的切身利益受损，而且加剧了两者之间的矛盾。

    既然公众已知道了航空公司的“关舱密码”，那么，国家民航局就不要回避矛盾，再出台类似“关舱门30分钟的航班优先放行”花瓶制度，白白浪费政策资源。惟有修改准点率标准，以机轮离地作为计算准点率基准点，来实施公平公正的统计方法，才能保障消费者的利益，也能从根本来防止航空公司钻制度空子。