一旦发生重大事故，除了几个副职几个无关紧要的人士辞职、撤职之外，大概还没有几个正职被撤职，更没有几个官员受到法律的惩处，这就给那些玩忽职守者以生存的空间。更有奇怪的先例，明明在其任职的地方任职的权限之内发生了重大交通、矿难等诸多责任事故，也明明有规定要对责任官员予以严惩，但最后此官员却又在几年甚至几个月几天之后在另一个职位上“光荣复出”上任了，如此玩笑，是对死难者的亵渎呢，还是对法律的亵渎？

    上海地铁10号线发生列车追尾事故，东方网记者在事故现场看到,被追尾的列车后驾驶室玻璃碎裂，列车车厢连接处变形、鼓起，车身微微向右倾斜，隧道里的地面上血迹斑斑。视频图片文字，处处显示着事故发生之后的血腥之气，没有重伤死亡者属于万幸，但“万幸”并非官员免责的挡箭牌。必须对如此重大的追尾事故给予最严厉的法律意义上的惩罚，法律意义上的追责，而非仅仅通报批评一通处分一通即完事，才可能给后事者以先师，才可能对后来者以警示，才可能挽救未来的受害者于既毁。

    毕竟，“开错方向”的质量建设以及“开错方向”的追责法律机制谁都伤不起。