“原本20分钟一趟的公交车，现在一个小时都等不到。”自从南雄公交线路调整之后，市民怨声载道。有知情人透露，是公交车的营运阻碍了市领导的出行导致了这一切。日前该市交通局表示：线路调整是出于安全通畅的考虑。（9月28日《羊城晚报》）

    尽管该市交通局相关领导表示调整线路是出于“安全通畅”的考虑，表示公交车和领导小车“顶牛”的说法纯属“无稽之谈”，但一个最基本的思维是，这一没经过市民听证的“城区主要街道公交禁行”政策，显然不全怪“街道宽度普遍不到20米”，原因很简单：闹市区街道拥挤和交通隐患不断，完全可以禁止出租车和小车随意进入，或者依靠科学有效的交通指挥体系，为什么禁行的是“大多数人”的公交车而非“少数人”的交通工具？

    南雄市繁华的闹市区，除了市政府之外，还有医院、学校、步行街等公共服务设施，本该积极践行“公交优先”的理念，让大多数人方便快捷的出行权得到保障，这是“以人为本”的执政理念的题中应有之意。然而，主要用于解决乡镇和市区民众的往返之需、横穿市区的6条公交线路全部被调整，不能不说是对民生及百姓权益的漠视。更让人不满的是，公交车禁入南雄市主街道的原因，竟然是通过闹市区尤其是市政府门口的公交车阻碍了市领导出行！

    公交公司有人把相关细节搞得很清：去年12月，该市一领导的小车跟在公交车后而无法超车使这位领导“很生气”，第二天，政府部门就下通知让公交公司的车辆不准再经停市中心的大成街；今年8月，公交车在经过市政府门口时，险些又跟该领导的车发生碰撞，导致了南雄所有的城乡公交车线路不能够再经停市区的主要街区。当公交公司“不见书面文件不执行规定”的时候，相关部门竟然发出最后通牒——不改线就扣车，这才使得公交公司不得不听从指令。

    如此“只允领导行车，不许公交通行”的“领导”到底是哪一个，估计并不难猜，因为只有“主要领导”才有如此大的权力和霸气！但不得不“被改线”的公交司机在被百姓“骂个半死”之时，这位“领导” 可否注意到由此带来的民生的不便，可否能够倾听到百姓的这种怨声载道？当这位领导在这样那样的场合动辄大谈特谈“权为民所用，情为民所系，利为民所谋”，大谈特谈“执政为民”“以人为本”“全心全意为人民服务”等一套又一套的大道理时，是否想到了自己应时时刻刻把这种理念践行于一切的决策之中，是否想到了自己本是“人民公仆”而百姓才是“主人”？