然后就是要痛下决心，全面解决校车规范接送问题。国外校车运行做得好的经验，已屡有所见。一段时间来，《都市快报》报道了很多国内校车运行的新闻，其中尤为引人瞩目的是：湖州市德清县成为全国六个校车试点地区之一，其实这项得人心的民生工程，德清已坚持做了6年——由县财政斥资2000万元，购买79辆校车专门接送小学生，并成立了公司，招聘专职司机；所订购的校车，座位是根据孩子的尺寸设计的，校车车身被喷成了鲜艳的黄色，而且通过地方立法赋予校车优先通行权利；为了让校车可持续发展，县财政每年补贴400多万元。

    那么，在经济欠发达地区会如何？即使没有那么大财力，完全可以是财政拿一点、家长贴一点、社会助一点，以此改善接送条件。这个事，非不能也，乃不为也。你想想吧，一个地方，把几个孩子用车子送去上学这点事儿都办不成，那还是一个进入21世纪的地方吗？绝不可一味地以“人多、地穷”为理由，不去操办。

    我国每年有近10万人死于道路交通事故，其中14岁以下儿童约2万名，其死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍，这是非常惊人的数字。不久前，国务院下了决心拿出巨款来解决贫困地区孩子的免费午餐问题，为了不让悲怆时刻再度到来，现在是时候痛下决心拿出钱来解决校车问题了！