白领借道曼谷“曲线回家”，农民工抱怨买不到票，大学生迟迟不能返家。龙年我们能与望眼欲穿的父母、孩子团聚吗？虽说过年不回家、错峰探亲，也是一种选择。但是，带薪年休假落实不力，谁又能阻断游子的思乡情愫？公路、铁路、民航、水运等多个公共服务部门又该如何反思？如何行动？化解春运难题需要公路、铁路、民航、水运多个公共服务部门形成合力，不能把春运重担都交给铁路来扛，但是，与偏向短途的公路与票价较高的飞机相比，铁路是多数乘客春运出行的首选交通工具。因此，铁路成了春运的重中之重。

    笔者注意到，铁路部门除了推行加开临客、增加售票窗口这些常规措施以外，今年启动了网络售票、实名制等新措施。但是，网络售票也出现了网络堵塞、吞钱不吐票、售票窗口票源锐减甚至无票的情况。一些车站对火车票实名制管理并不严格，实名制验票环节并没有落实。这需要铁路部门在吸纳民意的基础上，依据科学技术的进步与完善的管理方法，把网路售票与火车票实名制工作做好。最大限度做到售票公平。

    更为重要的是，解决火车票“一票难求”难题，铁路部门要勇于承担社会责任，一方面要挖掘运能潜力，另一方面要根据市场需要，合理分配、科学调度铁路资源，提高服务质量，对春运问题作出周到的制度安排。让更多乘客走得了、走得好。不为“曲线回家”成功窃喜，也不为“曲线回家”失败纠结。