坐在弟弟的车上，看《新闻晚报》上的一则新闻，万分纠结。忍不住跟开车的弟弟，发起了感慨。
温州的朱小姐开一辆雅阁轿车，拐弯时撞上了劳斯莱斯。雅阁的车头有些变形，保险杆脱落；劳斯莱斯的轮毂有点破损，车门被剐花。交警认定雅阁车负主要责任。这辆劳斯莱斯价值1200万元左右，当时预计修理费需要200万元，朱小姐投保过20万元的第三者责任险，最终能获得的赔付只能打八折，也就是16万元，这就意味着她要自掏180多万元。幸运的是，上海4S店对修车费用做出的初步估价是39万元，但朱小姐至少还得自掏腰包23万元。这相当于买一辆新雅阁。(2月6日《新闻晚报》)
没想到会是这样的赔法。我对弟弟说，要是我们的车撞了它，是不是也要这么赔？太不合理了！他说，自己不小心，负主要责任，怪谁呢？我一听就火了：怎么不能怪？如果劳斯莱斯撞了朱小姐的车，赔几千就够；而朱小姐撞了劳斯莱斯，就要赔几十万。撞得再狠一点，赔几百万也是可能的。同样是撞，这么不公平？你买豪车，难道就拥有让人倾家荡产的特权吗？
我不是有车一族，没想到车险里还有这样的猫腻。有钱买豪车的人，自然就有修理豪车的实力。你满大街晃悠，万一有人倒霉撞上了你，这人也许骑的是自行车，甚至是三轮车，你让人家拿什么赔你？现行的法律，似乎还就维护豪车的权利，该赔就得赔。可人家又招谁惹谁了？是不是见了豪车就得躲，躲不及就得倾家荡产？路权平等，凭什么豪车就有这样的特权？
一路感慨到家，凑巧看到《北京晚报》的一则新闻，说北京有位叫于德华的律师，上书公安部交管局，建议暂停对豪车发放牌照。起因就是朱小姐那39万元的维修费。这位律师认为，此类豪车极易让其他车主赔个倾家荡产。在没有相关防范措施的情况下，应暂停发放豪车牌照(2月6日《北京晚报》)。我长吁了一口气，原来我的义愤，并非难鸣的孤掌。
我高度赞同这位律师的建议，应出台豪车风险自理制度。除非发生人员伤亡或者酒后驾车、无照驾驶、飙车、故意碰撞等恶性交通事故，对一般事故，针对豪车的维修赔偿金。应限定在一定的数额之内，比如20万元。对于豪车，则可以出台专门的保险项目，大幅度提高保险金，或者强制保全险。一般交通事故，豪车就应自负维修费用。原则就是：谁享受，谁付出。总不能让豪车在路上风头出尽，却把倾家荡产的风险转嫁到普通车主身上吧。
由于没有区别对待豪车的政策，价值数百万元甚至是上千万元的豪车，车损险保费不过几万元，不少保险公司就选择拒保。也正是因为这样的原因，不少豪车车主会自揽事故责任，一辆卡车撞了卡宴，卡车全责，但卡宴车主却自己走了保险，60万元修理费。因为他知道，卡车司机根本赔不起。只是这辆卡宴第二年只能裸险上路，因为没有一家保险公司愿意承保。
律师有一个假设很有说服力：如果这辆千万豪车行驶5年，每年发生两次他方主责的剐蹭事故，那么，至少会有10个家庭陷入巨额债务危机甚至倾家荡产。不能再让它有这样的“特权”了。□慕毅飞
【责任编辑：赵耀光】
参与留言
