温州市委、市政府下发《关于温州市市级机关公务用车制度改革的实施意见》，市级机关公务用车改革正式启动，除省管领导干部用车、执法执勤用车外，所有公务车辆拍卖处置。对车改单位涉改人员，按职级实行限额货币补贴。实行车改后，预计公车支出将比原来节省15%左右。（《人民日报》4月24日）
这几年好像是迫于公众和舆论的压力，不少地方都在试行公车改革新政。但是，
说实在，我对这些年各级或者各地出台的公车改革办法已经有点不感冒了，车改办法一套又一套，公车泛滥公车私用治理办法见诸媒体的也可谓五花八门了，但效果也是有目共睹，公车泛滥以及公车私用依然是普遍现象。政策文件管不住车轮，超标购车或者假公济私实在很方便，目前各种手段都是治标不治本。那么多的所谓“车改”反正还是要满足官员们坐公车，要么是给一笔可观的车补，这不免叫人很费思量，难道官员不坐公车很委屈？比如说，政府答应教师的收入不应低于当地公务员，但我从没听说教师上下班可以坐公车，也没听说有车补什么的。据我了解普通公务员上下班也都是自费乘车，很少有补助的。为什么同样是公务员的“长”们上下班坐车不仅花不着自己的钱，政府还得给他搭上个司机？你去汇报工作去开会去调研是公务活动，官员坐公车我一点都没意见，但上下班也是公务活动？而且，在咱中国，要是选一个带“长”的，你同时就得给他“选”一辆“符合”他身份地位的车，档次一定要使“公仆”们感到很风光，外加一个司机。换个说法，我们养一个带“长”的，其实得养两个人和一辆车，更何况还有泛滥的公车私用可以让警车带一家人去旅游之类。许多高档豪华公车投入大、维护成本又很高，曾有关专业人士称，公车每万里使用成本高出社会车辆数倍。有人老说我们的公仆工资太低，所以难保证他们廉洁，但我们可怜的纳税人却一点都没少花钱。谁更冤枉？如果没有那么多没多少公务可跑的公车，谁想私用公车都找不到机会，“车轮腐败”也该自行消亡了。
再说了，现在的交通应该说是很方便的，无论是去向上级领导汇报，或者到兄弟单位联系，还是下基层调查，各种各样的公共交通工具随叫随到，而且有的速度跟小轿车比也差不多少。事实上，在目前城市交通阻塞越来越严重的情况下，公私不分到处跑的公车不仅毫无优势可言，反而成了造成交通阻塞的“主流”。减少公车既缓解了城市交通压力，还可以充分提高公共交通工具的效能，对城市空气质量的改善也大有益处，又可以表明官员真心愿意推行政府正在大力提倡的节能减排政策。即使到农村办公务，娇贵的小轿车之类公车往往走不到田间地头，以至我们的公仆也“不方便”深入基层，接近百姓——好象不会走路了。可见小轿车一点都不比公共汽车更方便，只会让公仆们更会享受而忘记工作。
因此，可以说公车丝毫都没有提高公务员的办事效率，纯属多余而且浪费。假如取消“公车”，包括那些入不敷出挖肉补疮寅吃卯粮的贫困地区在内的全国各个靠财政养活的单位，就没有理由动辄数百万元的攀比购车，我们该省下的那就很可观了！
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