车，公车，三天两头曝出丑闻。作为代步工具，早已在中国异化。古时候，有轿子，至少四个人抬着，出行成本不低。但据考证，那时候官员少，官民比例最小，总的轿子成本并不高。而今天，轿子变成轿车，副科级领导干部以上差不多人手一辆。走到大街上，车水马龙之中，公车跑得欢，跑得多。公车消费每年几千个亿，老百姓骂娘骂的厉害。
三公消费里，公车也占了大头。所以，上到中央，下到村庄，都在营造“滥用公车，人人喊打”的和谐局面。请放心，没有一个人敢为“滥用”露出同情举动的。为了不致“滥用”，一些地方的主政者试图进行了公车改革，有的是真改，有的是假改，有掌声，也有砖头。但似乎公车“滥用”已成顽症，多少年过去了，公车散发的臭味依然让人窒息。
手头试举两例。一则，河南中牟拍卖43辆超标公车，所得39.11万元，实现国资增值53.2%。事是好事，但是数字出了问题。都知道，公车购买时只嫌排量小价格低，所以一提公车，都说不便宜。可是一旦拍卖公车，基本就是便宜处理。中牟卖车，每辆车平均不到一万，跟卖废铁差不多。据说一辆报废的桑塔纳当作废铁也值七八千。一些常识无论如何绕不过去。所以当中牟出来辟谣说这些车基本是烂面包、破桑塔纳，而且评估、拍卖程序规范，实现增值，所有的人都笑了：这怎么可能呢？
7月16日《人民日报》质疑说，评估师和拍卖师竟为同一人，很可能左手评估、右手拍卖，留有不小“暗箱操作”空间。一来拍卖师为了顺利拍出，故意评估低价；二来业主可以借此自由掌控中标人，这两种后果都将造成国有资产流失。明眼人都能看出这层“面纱”，当听说国资增值，都会耻笑，屁！
另一则，是潼关县副县长张毅锋不但超标使用一辆丰田霸道越野车，而且车牌照竟然是套牌。要不是原车牌号的车主很生气被多出的9个违章记录，并在政府大院找到了套牌车，张副县长一定会开着这辆套牌的霸道一如既往“明察暗访”呢。——这位副县长们的“代表”有着典型意义。光明正大的公车消费，副县长们实报实销，没啥说头。倒是开着套牌的“霸道”，扮演成蒙面人，偷偷摸摸，悄悄地干活，张副县长绝非始作俑者。他们这么做，干的肯定不是好事，他们喜欢躲在暗处，品尝酷毙了的爽劲。只可惜，“智者千虑必有一失”，咋就忘了及时消掉违章记录呢？他们普遍不怕罚款，不缺钱，几乎啥都不缺，就缺乏有效的监督，他们时常蒙面，时常“暗访”，时常幽会，时常潜泳，但就是没有几个人被发现。
公车一滥用就腐败，一“套牌”更腐败。这是一个摄像头的时代，也是一个乔装打扮的时代。许多事情，已经不仅仅是“隔墙有耳”那么简单了，而是“有图有真相”可以让你掉脑袋的。所以，公车问题不是个小问题，关系“党国的生死存亡”。让公车成为“雷池”成为“高压线”成为廉政勤政的“一面镜子”，这是民声，也是民情，不可熟视无睹，置若罔闻。
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