网友爆料：北京火车南站售票处。下午4:50到达北京南站买去合肥的高铁商务车票，售票处告诉我没有票了，害得我跟孙子似的求人买票，上车一看全车廂加我才三个人，现在马上就到合肥了，车上五个人。后北京南站官方微博称售票员电脑不熟所致。卖票的不会卖票，此事让人哭笑不得。（新华网 1月26日）
一问铁道部，为啥有座不买票？有媒体去年4月份报道，铁道部的负债总规模已经高达2.4万亿，资产负债率也已经超过了60%，每年仅利息就需支出1700亿。卖票能挣钱，为啥不去卖，难道是负债不够多？压力不够大？负债不用自己操心还？
二问铁道部，售票员不熟电脑为啥能去车站卖票？是北京南站的电脑系统配置太低？还是在招聘的时候猫腻太多？平时少有听闻铁道部车站售票员等工作人员的招聘消息，一暴露出了问题，就说售票员的水平太低，请问一名连基本的电脑操作都不熟的人，是“靠进”铁道部捧起“香饽饽”饭碗的？作为铁道部车站的一名售票员的基本最要求是什么？全国很多城市的网络售票在开售后几秒钟就显示没票，难道那些城市的售票员也都对电脑操作不熟？
三问铁道部，票已售光为何还能买到票？该网友说“北京南站售票处告诉我没有票了，害得我跟孙子似的求人买票”，既然票已经卖完了，为何求人买票还能成功？这点想必铁道部的工作人员更加清楚，该网友求得如果不是铁道部的内部人员，或者稍有权势的人，想必也不可能在票已卖完的情况下还能买到票吧。请铁道部作解释，为何没票了求人就能买到票？是否与垄断的行业地位有直接关系？
四问铁道部，霸气“黄牛”的背后靠山是你吗？前不久，广东佛山的一对小夫妻在网上替附近外来务工人员订购火车票，每张收取10元的手续费，被铁路警方以“黑票点”查处，夫妻二人被刑拘。试问一下，该网友求人后买到车票，此人是否是“黄牛”？又为何能随意的“代购”专营的火车票？这中间是否同样有“倒票”的行为？铁道部为何没根据网友提供这一线索做进一步调查？
五问铁道部，导致闲置车厢的经济损失如何赔付？现在正是大批人员春节前回家的时候，北京作为人口大都市，车票出现“一票难求”也是意料之中的，这个时候只要有票卖，必定很快卖完。那么现在却是一个车厢只有5个人，简直成了专列，那么其他座位的闲置导致的车票的损失谁来赔付？是售票员？还是北京南站？该不会是又去拿老百姓纳的税吧？
六问铁道部，火车票信息公开透明谁来监督？虽然现在铁道部声称自己在网上的火车票信息公开，但是却有太多的网友说，通过网络买票，放票时间刚一到，几秒钟就没有了，众所周知，无论是电话买票还是网络订票都需要一个几分钟的过程，不可能瞬间售完的。而又有太多声音说通过找熟人才能买到票，这个熟人当然是铁道部各个车站的内部人员。这次该网友爆出的只是冰山一角而已，如果火车票信息只掌控在一家手里，那么所谓的公开透明，民众和监管部门也无力监督，以后再发生这样的事情，也不足为奇。
七问铁道部，体制改革大幕何时启动？没有竞争就没有进步，铁道部独家掌控全国最大的交通大动脉，太容易滋生权力寻租和腐败，近年来铁道部门的腐败丑闻层出不穷、惊天动地，已经足够后继者惊醒，为何体制改革的大幕却迟迟掀不起来？作为全国的交通大动脉，体制弊病不除，前腐后继者将不断出现，那么中国这个庞大身躯的其他重要“器官”势必也会受到其影响。
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