最近不少经过九江长江二桥大桥的司机反映，大桥刚刚开通，这对于过往的司机来说是件挺让人高兴的事，可大桥9公里的路程竟设有3个收费站，如此密集实在是不方便，而且所收费用比原来也高了许多。（11月23日中央电视台）
很难想象，一座9公里的大桥竟然设了3个收费站，如此密集的收费站让司机留下买路钱，真的有些说不过去。
行路难，其实包括两个方面：其一，无好路（桥）走。我国不少地区由于地理及经济等原因，路（桥）等交通设施一直滞后，但近些年来，随着基础设施建设的加强，无好路（桥）可走几乎已成过去。其二，有好路（桥）而不让好好走。有些地方路（桥）修得宽广且气派，但机动车仍不时遭遇肠梗阻，倒不是车辆过多造成了交通阻塞，而恰恰是收费站太多，让机动车不得不耐心地等待。像刚刚开通的九江长江二桥，对于过往的司机来说本该是一件挺让人高兴的事，可大桥9公里的路程竟设有3个收费站，还让人怎么高兴得起来呢？
修桥花费甚巨是事实，但也不能奢望短期内资金全部回笼吧？9公里的路程竟设有3个收费站，无疑等于在抢钱，只不过披上一件“合法”的外衣而已。我们不禁要问：9公里的路程设有3个收费站有无必要？是谁拍板决定的？
在中央要求切实转变工作作风、深入开展群众路线教育实践活动的今天，有关政府部门竟然在九江长江二桥设了3个收费站，真的令人不解。政府部门修路建桥，是功德无量的大好事，但在某些地方却变成生钱甚至圈钱的项目，那绝对显得有些道德败坏了。政府与民众之间需要架起一座座连心桥，九江长江二桥虽然“一桥飞架南北”了，但由于众多的收费站，而让政府与民众之间仍是“天堑难变通途”。好事要好办，好事要办好，这是对执政者的起码要求，如果眼里只有钱，周身散发着铜臭味，这样的政府只会令人望而生畏，退避三舍。
