当地时间2013年12月3日，美国联邦破产法官罗兹做出裁决：底特律市符合联邦破产法第9章的相关规定，符合申请破产保护的资格。这座曾经风光无限的汽车城正式宣告破产，它也成为美国历史上规模最大的破产城市。（12月4日中国新闻网）
分析人士称，底特律陨落由一系列因素引发，包括纳税基础不断缩小、养老金和医疗保险体系难以为继、长期管理不善等。但根本原因在于，当汽车产业开始显现衰退时，底特律未能实现可行的产业多样化和产业变革。当汽车产业沦为一辆“老爷车”之后，是拉不动、载不起一座城市的前进。这或是城市发展规律，或是制造业发展规律。曾经视底特律为偶像与标杆的中国汽车产业以及承载的城市，更宽泛一点讲，甚至包括整个中国制造业，都应该从底特律的兴衰转变中汲取教训。
底特律破产，“中国制造”的警示与鞭策。中国制造的优势已呈“过去时”，面临诸多挑战。中国制造业有着多年的积累，也形成世界性品牌。但是，以劳动密集型为代表的中国制造渐渐丧失优势，中国的制造业正在“体力转向脑力”上爬坡。有数据显示，2012年的新订单指数均值为2008年以外的最低点，低于历史均值4.2个百分点，低于2011年1个百分点。从近3年，特别是2012年数据看，我国制造业市场需求扩张速度放缓，但随着我国提振内需政策的持续发力，市场需求有回升趋稳的迹象。
有人给中国制造“画像”——中国不少企业生产的多是缺乏自主研发技术、缺乏自主品牌、附加值低的产品，这就是中国制造的真实写照。尚普咨询轻工行业分析师认为：掌握核心技术，是由中国制造升级为中国创造的关键所在。有关专家也指出，技术创新是中国制造业突出重围的关键。技术创新、制造升级已成为社会共识、发展共识。“廉价劳动力时代”或将一去不复返，“刘易斯拐点”已到来或即将到来，中国制造必须在新的历史阶段寻求捷径，破除瓶颈，逆势上扬，抢占制高点。
在全球一体化的“昨天、今天与明天”，惟有“中国创造”“中国创新”才能开拓市场占领市场。德勤企业管理咨询有限公司与世界经济论坛曾合作推出最新报告《制造业增长之道》。该报告在编写过程中采访了逾70位全球企业高管，他们认为，对于一个国家的制造行业而言，政策既能载舟，亦能覆舟。对于打造中国制造业竞争力而言，他们认为中国当前的政策、“十二五”规划及其对于七大战略新兴产业的重视在方向上是正确的。政策性推动最关键，制度性“制造”最给力。 鉴于此，政策与制度的创新，体制与机制的创新，必须优先、率先、领先。
