近日，铁路12306订票网站相关人士表态：春运期间若其他浏览器抢票插件影响了12306订票网站正常使用，将继续采取屏蔽措施。此说法一出，立即引来了猎豹、360浏览器等多家企业集体回应。猎豹发文称，抢票软件需打破垄断，期望与12306来一场“男人般的较量。”（12月11日《京华时报》）
浏览器是“皮”，网站是“毛”，虽不够准确，但很形象。“皮之不存，毛将焉附。”抢票插件，对于12306订票网站来讲，或是“皮炎”，而采取屏蔽措施又像是“皮炎平”。是竞争，是较量，或各自为利益而战，但这肯定不会“城门失火，殃及池鱼”，最有可能是“鹤蚌相争，渔翁得利”——消费者从中受益，可以得到更好更方便的购票服务，可以把“一票难求”降低到最低点，进而让即将来临的春运“春来运转”。消费者围观不是“看热闹”，而是用自己利益从中“参股”。
毋庸置疑，竞争出生产力。“没有猎豹，就没有抢票；没有市场化浏览器们的竞争和追赶，就没有12306的进步和改版。”无论你承认与否，进步都客观存在。订票进步的更大受益群体是广大民众，同时受益的是铁路。如此双赢、多赢的局面，应该皆大欢喜。网络技术日新月异，一度甚至几度瘫痪的12306订票网站能有今天，与网友的期待与鞭策有关，更与竞争对手的倒逼与驱赶有关。改革是由问题倒逼而产生，12306何必怕360的“猎豹”呢？只不过是你尾数的“306”的重新排序罢了。
市场化的铁路，必须是市场化的12306。政企分离后的中国铁路必定会驶进市场，瞧，货运改革“鸣笛前行”，全面走向市场已在路上，尤其是简化受理、随到随办、规范收费、热情服务，构建“门到门”接取送达网络，实行“门到门”全程“一口价”收费。唯如此，铁路货运才显优势与实力。客运改革也是箭在弦上，春运在即，票价问题是绕不开的，是涨价，还是维持现状，抑或降低，皆有可能。春运可是“陆海空一体化”，比价格、比服务、比效率，春运市场将在人力资源配置上起决定性作用。
抢票插件，“外来的鲶鱼”，让正在游向市场的“铁路鱼”以动力活力，游得更远，飞得更高。如果铁路连个网站也不敢应对挑战，缩手缩脚，或者“小家子气”，要么是秉持垄断的遗风，要么是对市场竞争还不习惯。垄断是市场的天敌，市场的决定性作用必须“去垄断”，参与市场竞争必须割断“垄断情结”。从时机上讲，今年的春运将是铁路客运改革的最大契机，无论是票制改革，还是服务改进，“不看广告看疗效”，同时，也是市场化之旅的关键一步，铁路赶紧“抢票”，乘上市场化的“末班车”。
