22日晚，天津市环保部门发布预警提示：22日—25日天津将出现重污染天气，并发布Ⅲ级（黄色）重污染天气预警，同时附有长微博明确提出从23日零时起按照日期末尾数确定限行尾号。随后，有关政务微博纷纷转发，但引来不少网民吐槽，质疑连夜通知限行给市民带来不便。然而，仅仅经过几个小时后，天津交管部门却宣布限号政策通知太晚，暂不执行。（新华网 12月23日）
一边是环保部门的污染预警，一边是交通部门的无法执行。面对极端污染天气，雾霾预警，为何不早点发出？为何要搞突然袭击？为何不事先同交通部门协调沟通？政府部门何以自乱阵脚？有关单位该如何及时准确发布信息并执行事先制定的强制措施？一连串的问题涌入我们的脑海，都是为什么？
“乌龙限号”源于有关应急部门协调不力，沟通不畅。天津市环保局官方发布的应急预警是在22日晚7点22分，而限号就是在4小时38分后的23日凌晨，这么短的预警时间，这么突然的通知，不仅让市民措手不及，更让交管部门难以施行，以至于上演了一出“乌龙限号”的闹剧。
该如何避免“乌龙限号”闹剧的再次上演？前几天天津市宣布机动车限购摇号，也是晚上突然通知，第二天就施行，和昨晚的雾霾限行通知如出一辙，天津市似乎习惯了晚上搞突然袭击。限购也好，限行也罢，市民期望的是有关部门事先制定好、执行好应急预案，相互“补台”而不“拆台”。
面对雾霾，环保部门应该全程监测，适时启动预案，交通部门也应该“时刻准备着”，随时限号限行，各有关单位也应该做好准备，要“团队作战”而不是“各自为战”。天津市应该有一个统一的领导小组，有一套统一的应对预案，各应急单位协调联动，步调一致，令出一门，这样才能更好的带领市民应对雾霾。
最后，雾霾肆虐，考验着每个地区的行政部门的执政能力，这次天津市的“乌龙限号”无疑暴漏出了一些问题，造成了一定的负面影响，而这，就是我们改正的地方，就是我们前进的方向。“始生之物，其形必丑”，天津在努力，天津在探索。我们在此批评、指正，不是落井下石，更不是隔岸观火，是为了政府部门能够更从容、更成熟面对雾霾，能够更及时、更准确的发布预案，能够更坚决、更果断的执行预案。
