湖南省纪委发文称将对超标配备公车及公车私用进行专项整治，要求节假日公务用车统一封存，并表示将推进公务用车网上审批平台建设、建立健全公车使用登记公示制度、完善公务用车监管体系和责任追究机制。（12月24日《南方都市报》）
公车在节假日统一封存并不鲜见，或以节能降耗之名，或以廉洁之名。2011年1月30日《渤海早报》报道，辽宁省首部公共机构节能管理办法以省政府令形式发布，其中关于公车管理的条款格外引人关注。辽宁省要求公共机构遵循公车节能驾驶规范，“实行公车节假日封存停驶和定点加油、定点维修制度。”2013年5月20日新华网报道，为防范和杜绝节假日公车私用，济南市日前出台《关于加强党政机关公务用车管理的规定》，明确规定在春节、国庆等７个法定节假日，除特殊车辆及值班车辆外，所有公车须按指定地点集中封存，并上网公示所有封存公车的车型、车号等信息，接受群众举报监督。
“公车入库”，可谓是吆喝阵阵。无论是出于节能的考虑，还是避免公车腐败的考虑，公车在节假日入库是得民心之举，也是节约“三公”经费的必要之举。不过，在各地一个个被称之为最严厉的公车管理办法的雷声之下，民众希望看到实实在在的效果——杜绝公车私用，实现节能降耗。
一则，公车入库要有监督者，不要让最严厉的办法最后沦为一张白纸或一纸空文。这需要专门的行政管理监督者，更要借助社会的力量予以监督。
二则，公车入库要让大家一眼就能认出哪些是公车。通过特定的标识将公车区分开来，这是考验公车主动接受社会监督决心的关键环节。若让公车使用本身遮遮掩掩，再严厉的管理办法最终也只会走过场。
三则，公车私用专项整治，可以形成一定的气场，给使用公车的官员以提醒。但要破除长久形成的公车私用心态必须出重拳，要有严厉的问责机制。对公车私用的整治，要设立“红线”，并有长效机制予以保障，防止整治行动就像一阵风，刮过之后又反弹。
“公车入库”的成效如何？外部的监督与推动很重要，关键还得看坐公车的人是否愿意舍得自己的既得利益，下定改革的决心，并严格执行到底。
