1月16日，由福州开出前往重庆北的K1628次列车在往返途中先后两次接到怀抱婴儿旅客和一次带着4岁孩子旅客的求助，列车长和乘警想要对方下车进行救助，而这三对家长却因春运买票难而要坚持留在车上。（1月20日《东南快报 》)
孩子发烧，说小不小，如果治病不及时，也是很危险的，然而，家长却不愿意为此下火车，实在令人纠结，难道孩子的病不如回家要紧？说到底，还是因为“一票难求”，下了火车，孩子是能够得到救治了，可再上火车就不是件容易的事，为了能够回家，孩子的“病”也只能是一拖再拖了。
孩子生病，家长不愿下车，似乎是家长的私事，然而，对于家长的行为，我们是完全可以理解的。可火车难道就没有责任吗？其实，已经有悲剧发生过了。早在2005年，一位23岁大学生返乡火车上猝死，仅仅是因为火车上没有配备治疗哮喘用的气雾剂和氧气袋，只能眼睁睁看着他痛苦死去。火车上没有配备专职医生，是由来已久的事。虽然现在有些火车上配有医务室，比如，武汉铁路局客运段的所有动车车次上都有了流动的医务室。配备了急救药箱，药箱内有晕车贴、感冒药、藿香正气丸、泻立停等常备药品。也有优秀列车员参加过红十字救护培训，但这些却远远比不上配备一个专职医生。
其实，孩子发烧，是常见病，一个全科医生就能够搞定，也用不着家长带着孩子下车治病，况且面对“一票难求”，如果不是危急病，也让人很难下决心下车治病，而如果火车上配有专职医生，就能够将问题解决了。可惜的是，呼吁已久的火车上配专职医生却始终没有实现。“几百人的单位都配有医务室，乘载几千人的火车怎么就不配一个专职医生呢？”配备专职医生，实在没有推卸的理由。
火车上配专职医生，对于火车来说，成本提高，风险也提高了。毕竟多了医疗风险。但最重要的原因则在于，按铁路方面现行旅客人身伤害事故处理办法，旅客在列车上发病，铁路方面不用承担保险责任。换言之，乘客因病发生意外，铁路不会承担责任，那又何必配备专职医生呢？
火车上配备专职医生，说难不难，只要规定乘客因病发生意外，全部由铁路承担，恐怕早就配备了。
一边是“一票难求”，一边却是孩子的病让人着急，如此坐车回家，真是一种“痛”。然而，这种“痛”却不应该由老百姓个人承担了。解决“一票难求”不能遥遥无期，而火车配专职医生更不该遥遥无期。
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