据媒体暗访票贩子，抢票软件以毫秒速度“秒杀”12306，几分钟抢完一节车厢的票，一个月至少赚几十万元。一名铁路系统的工作人员称，“大佬”级别的黄牛可以在出票之前从内部拿到票，这些人社会背景非常硬，抓到也不能怎么样。（《中国经济周刊》1月21日）
有道是“道高一尺，魔高一丈”。指望火车票售票系统升级为12306，传统的窗口“黄牛”便瞬间土崩瓦解、销声匿迹，的确也不太现实。真实的情形是，售票系统升级了，“黄牛”也跟着进化为“技术流”，不仅各种抢票软件风行，就连火车票实名制都无法阻止“黄牛”无孔不入的侵入网络售票系统。不过，即便火车票网售本身难以天衣无缝到让“黄牛”绝迹的地步，但却终究让售票系统来得更加公开透明。不仅如此，虽然仍要面对升级为技术流“黄牛”，但既然不需再去找门路、拼关系，而只需拼网速，比耐性，相比以往老式“黄牛”直接靠铁路部门内部关系控制票源，让购票者连一丁点竞争机会没有，火车票网售之后，购票者的处境也终归应当有所改观才是。
不过，假如认为网售火车票能够挤出“关系”黄牛，甚至认为只需和“黄牛”拼网速、拼技术，就仍然有望抢票成功，显然是过于乐观了。尽管铁路部门曾多次公开宣称并不会存在内部关系票，并放出狠话称将严处内部倒票，本以为所有的火车票都只能在网上或窗口出售，黄牛无论怎样神通广大，也无从半道劫票。但事实证明，铁路部门的承诺和治理措施，看来并未真正奏效。既然铁路系统的工作人员透露，“大黄牛”依然可以在出票之前从内部拿到票，而且这些人社会背景非常硬，抓到也不能怎么样，这样的说法，相信不会是内部人的胡编乱造。
于是，当购票者惊叹于火车票“甫一发售，旋即售罄”，并为抢不到票而抱怨自家的网速，帮忙刷票的朋友不够给力，甚至将此更多归咎于向“技术流”进化的黄牛时，殊不知，真正的“大黄牛”原来早已捷足先登，并在一旁边数票边偷着乐了。那么，相比12306的诸多不爽，以及为“技术流”黄牛所留下的诸多可钻的空子，“大黄牛”究竟是如何被养肥的？为何网售和窗口之外，仍然为“大黄牛”们开着内部提前劫票的口子？为何“大黄牛”被抓到还不能怎么样？恐怕才更值得追问。
只不过，网售火车票，依然未能撼动旧有的“黄牛”生态，只要关系够硬，内部拿票依然畅通无阻，其实也本不该觉得意外。尽管有着铁路部门的三令五申，但奈何一家独大的铁路票务系统一手掌控了一票难求的火车票，巨大的寻租获利空间已然是不争的事实，要想让这样一块肥肉不遭人惦记，也就未免天真。于是，只要有超额利润，只要有缺乏监督的权力，寻租空间想方设法的变现，也就在所难免，无论是窗口售票也好，网络售票也罢，既然起码的监督机制并未真正建立起来，网络售票也仍然缺乏必要的公开透明性，各种理由的车票预留、内部操作，更是处于监管的盲区，“大黄牛”们继续游刃有余，也不过是预料之中的事儿。
基于此，缺乏真正意义上的客户意识、竞争压力乃至监督机制，仅仅是火车票售票方式的网络升级，自然不能对其期望过高，除了催生外部黄牛向“技术流”进化之外，只要火车票资源一票难求却又一手掌控的格局不变，其滋养下的“大黄牛”越来越牛，也就完全无需惊讶。
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