4月20日，第十三届北京国际汽车展览会(2014年北京车展)在北京顺义区中国国际展览中心新馆开幕，共有14个国家和地区的2000余家厂商参展。
车展是场盛大的秀，北京车展自然深谙此理。118台新车首发，让骨灰级的车迷无法淡定；当然，还有更多带着颜色眼球的人们纷纷弃车不顾，在他们的“朝圣名单”上，譬如兽兽、“猫女”杜奕霏、“双生林志玲” 朱雯朱静姐妹等等是必须谋杀大量的菲林。而让北京车展的黄牛党们信心十足的，还有“都教授”金秀贤、贝克汉姆、苏菲玛索等近期风头无出其右的人物。裹挟着这些人的威名，北京车展有了可以矗立为世界级车展的底气。
国内城市中，北上广三座一线城市的车展早已具有国际范。然而这个所谓的国际范，渐渐成了不接地气的理由。很多在观众日去参观的人，也仅仅是为了沾沾世界工业科技的光而已，并不指望在这样的车展中去寻觅到自己的代步工具。这也炮制出大量的伪车迷，在没有熟知扭矩和功率的直接关系之前，大家也只能从汽车外表上去寻求切入点。当然，大部分时候靓丽的车模会越俎代庖的。
在“汽车让未来更美”的导语下，“专为中国消费者打造”便成了车展上的商家口径一致的真诚，一如他们善于精通的六颗牙齿式的微笑。然而执着于在车展上展示自己技术领先的概念车，却让广大的中国消费者无法领情。在中国的道路上，一眼望去都是凯越、朗逸等销售多年的常青树车型。这些不被国际A级车展待见的车子，却真实的贴近了国人的生活。虽然登不上高大上的舞台，却能开得进菜市场。
而对更多的本地人来说，看北京车展几乎成了让人纠结的选择题。此次北京车展参观的人数预计在百万以上，相当于承载了一个中小型城市的人口。这让交通拥堵的北京如临大敌。同时，很多有车的北京人却因为自己是挂着外地牌照，也只能选择其他交通途径前来车展一饱眼福。
因为从4月11日开始，北京市正式实施新的外地牌照机动车管理措施，从原本进入五环需要办理证件，变成了进入六环也需要。19日的央视新闻周刊就取材了一个北京小夫妻的故事。汽车的确让生活更美好，但却让城市得了“病”。在两害相权取其轻的情况下，“限”成了当下北京破解交通之道的不得已为之。而在这样语境下，北京车展也似乎成了阳春白雪的秀，至于下里巴人的出行苦楚，则和它没有半毛钱关系。
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