“3公里以内骑自行车”，石家庄市委党校及石家庄市政建设总公司不约而同推出“公务自行车”制度一年多来，工作人员骑公务自行车外出公干，成了这两家单位周边一道流动的新风景。（11月20日 燕赵晚报）
“公务自行车”制度为何备受瞩目？众所周知，作为“三公”消费之一的公车消费，因其支出居高不下，改革推进艰难而长期受公众诟病。在此背景下，全国一些地方陆续推出利于公车改革且颇具绿色效益的“公务自行车”，让人叫好。石家庄的这一做法，值得点赞，让“四轮”变“两轮”，干群关系更近，鱼水情谊更深。
干群关系更近。随着近年来，经济物质条件的好转，干部私家车多了，道路好走了，不少干部下乡患上了严重的“小车依赖症”。“坐着车子转，隔着玻璃看”，干部坐在车里，群众看不到摸不着，想与干部说说话的机会也不多，有什么急事想喊干部都喊不应，有困难不能及时得到解决。而干部骑上“公务自行车”，与群众的距离拉近了，实在是一件大好事。
为民解忧更真。以前群众有意见、有情况要经过组、村、乡层层向上反映，工作效率较低。干部改骑自行车后，群众看得见、喊得应、追得上，有困难和问题能够及时反映，并面对面得到解决，让干部真真实实的为民解忧。
干部作风更实。在公车出行几乎被视为天经地义的当下，“公务自行车”犹如一道风景。其意义并不局限于环保出行、节省经费，更有落实“转变工作作风、密切联系群众”要求和为公车改革提供可行示范的深层次含义。切实让群众感受到干部作风转变，提升了党的形象。
“公务自行车”，也许有人认为是“作秀”。笔者认为，无论是单车出行，还是提倡节约风气，公职人员原本就有率先垂范的义务，更何况这种作风的转变，还带来实质性的行政效率的改进，因此，这样的“秀”公众只会鼓掌欢迎。
好的制度贵在执行，贵在坚持，同时还要时刻接受群众监督。公众更加期待“公务自行车”能够持之以恒，成为城市一道靓丽的风景，让鱼水情更深，让群众更放心。
