近日，公安部发文表示，将在年内组织小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试等改革试点工作。这则消息的发布，让许多准备参加驾校培训的城乡居民多了一份期待，也撼动了长久以来只涨不落的驾校培训费。（7月1日河北新闻网）
汽车社会，民众对于学车考照有着强烈的刚性需求，但同时，市场之手在其间无法起到相应的作用。考驾照必须通过驾校，这个僵硬的，不讲理的，甚至是不成文的“独木桥”式规则，不但促使驾校成为利润高达50%的暴利行业，还给民众考照设置了种种障碍，滋生了形形色色的不公平、不方便的现象。诸如教练吃拿卡要，考官收取贿赂，硬件设施简陋，教练车型单一，数量缺乏等弊端比比皆是。更有甚者，有的驾校虽然牛皮吹上天，却连必要的练车场地都没有。
如此规则与行业陋习，使处于其中的众多驾校虽然获利丰厚，但其运行方式却是落后的，其本身并不具备较强的市场竞争力与生命力，只是得益于驾校“独木桥”的垄断地位。学员虽然交了钱，但驾驶技术却未必能练好，以至于同一科目反复多次考试也不能通过。原因无他，就是驾校重收费轻培训而已。
自学直考、自主预约考试、异地考试政策包的落地，意味着驾校垄断地位的被破冰，有可能倒逼驾校转型升级，加强服务意识，改进服务方式，通过和学员的平等互动，使驾驶员培训市场走向透明和自主，使驾校从拼关系、拼垄断、拼吹牛进入拼质量，拼服务，拼产品时代。
这样依靠公平竞争和优质服务项目支撑起来的驾校，才有资格在今后竞争激烈的驾培市场中脱颖而出，赢得学员赞许，成为行业中的佼佼者。而学员得到的不仅是培训费降低的实际利益，更有可能享受到“上帝”一般的被尊重，以愉悦的心情，把驾驶技术练习好。可以说，自学直考、自主预约考试、异地考试政策包的落地，是民众考驾照的福音
