自6月30日正式投入使用以来，泉州市区公共自行车受到不少市民的关注与认可。但同时，有关部门巡查发现，一些市民在使用过程中操作不当，甚至出现一些不文明行为，主要表现为架空空踩，立架上坐、故意反转坐椅等。为此，泉州市市政工程管理处呼吁，市民要共同爱护公共自行车，减少对自行车的破坏。（7月14日 《海峡都市报》）
骑自行车出行，不仅经济实用、低碳环保，而且还能够锻炼身体、强健体魄。特别是，在城市交通全面进入开车不如走得快的“堵时代”，自行车越来越成为人们出行的首选。基于此，目前北京、武汉等城市都投入巨资，运营公共自行车项目。然而遗憾的是，给公众带来便捷的公共自行车，也经常遭受虐待。立架上坐、故意反转坐垫等“虐车现象”，比比皆是。
公共自行车何以频遭“虐待”？最直接原因，当然是少部分人文明缺失。总有些人，明知立架上坐、故意反转坐垫不妥，但还是要执意“作恶”。但更主要的原因，恐怕是不文明行为破窗之后的从众效应。比如一些年轻学生，看到成年人立架上坐，也纷纷效仿。久而久之，习惯成自然，即使公共自行车被“虐待”得更严重，公众也不觉得这是一个问题。
由此可见，拯救被虐待的公共自行车，首要是防止不文明行为破窗。试想，假若大家都对公共自行车爱护有加，你好意思去虐待吗？于此而言，相关部门应加强管理、增加巡视，一旦发现虐待公共自行车的行为，严惩不贷，防止不文明行为破窗。然而遗憾的是，尽管泉州已投入的44个站点，都设有监控系统。但对“虐车”行为，却是睁一只眼闭一只眼。如此，虐待公共自行车能不风行吗？
可见，“虐车现象”是文明之痛，更是管理伤疤。相关部门在谴责、惩戒不文明行为的同时，更要反思自己的管理问题。试问，相关部门假若能做到有恶必惩，虐车现象还会如此严重么？从这个方面看，相关部门一是要加强管理，做好引导，提高市民的文明素养，杜绝“虐车现象”。二是要做好配套。比如，在自行车换乘点附近增加座椅，让自行车少受委屈。更重要的是要严厉惩戒。一旦在监控中，发现的虐车行为，应立即查出相关责任人，严惩不贷，并纳入征信系统，形成警示作用，防止“虐车现象”破窗。
总之，相关部门在指摘不文明行为的同时，也要扪心自问，你的管理到家么？只有这样，“虐车现象”才能不再成为问题。（赵红信）
