每天早上7时25分，乘坐G9002次高铁，从河北廊坊前往北京；晚上8时42分，乘坐G9001次列车，从北京返回廊坊，车程仅22分钟。对于每天这样的“双城生活”，张女士说，“虽然是跨省上下班，但非常方便。”（11月29日，人民网）
在京津冀协同发展的大背景下，河北作为其中的一块短板，无疑将迎来更大的发展红利。充分发挥河北的地缘优势，搭乘协同发展的“快车”，完善交通服务网络无疑是其中关键的一环。《京津冀地区城际铁路网规划修编方案》的提出，让京津冀地区城际铁路网建设提上日程，这将真正带动河北发展驶入“快车道”。
“1小时交通圈”建设让河北更具人才吸引力。京津冀地区城际铁路网建成后，将使得京津石中心城区与周边城镇实现0.5—1小时通勤圈，京津保0.5—1小时交通圈，“双城生活”、“跨省上班”将不再是新闻，河北毗邻北京、天津的地缘优势充分凸显。在北京科技成果对外转化过程中，带动人才的转移、落户将变得更加普遍。河北相对北京、天津较低的房价，更宽松的成长环境，加上方便快捷的交通网络，也必将吸引更多的人才主动到河北落户，为河北的经济社会发展注入一股鲜活的动力。
“1小时交通圈”建设让河北更具发展潜力。《方案》指出，京津冀城际铁路网将有效支撑和引导区域空间布局调整和产业转型升级。轨道交通，将成为此次产业转移的基础之一，“1小时交通圈”的建成将大大缩短京、津、冀三地之间的通行时间。“栽好梧桐树”，才能“引得凤凰来”，乘此“东风”，河北也必将抓住机遇，进一步发展、完善相关的基础设施、公共服务项目，搭好平台，从承接科学技术成果转化需要的方方面面着手，配套一系列细化的奖励扶持政策，打造承接京津企业对外转移的首选平台。
“1小时交通圈”建设让河北人更有“获得感”。说到底，建设京津冀地区城际铁路网，获得实惠最多的还是河北人。“1小时交通圈”的建设，使得河北人能够更快地走出去，了解最新市场行情，学习最新经验技术，能更自信、更骄傲地引进来更多的资金、技术，拉动当地经济发展。“1小时交通圈”的建设，缩短的不仅是河北与天津、北京的时间、空间距离，更是一种心理距离。我们期待以此为动力，进一步增强干部群众建成经济强省、美丽河北的信念。
梦想照亮前方，奋进正当其时。相信在全面建成小康社会的时代使命下，在京津冀一体化的历史机遇下，河北人民必将掀起干事创业的新高潮，经济强省、美丽河北的美好愿景必将如期实现。（苑敏花）
