京津冀交通一卡通试运行已快一年，记者了解到，目前该互通卡累计发行已达3万多张，覆盖城市12个。按照交通部计划，2017年京津冀所有公共交通将全部实现一卡通，且不仅在公交车上，地铁、出租车等领域均可使用。此外，基于智能手机的移动支付给市民带来方便，未来交通一卡通互联互通产品，将会多样化移植到智能手机平台，使线上线下互通，未来用户出行只需刷手机便可通行无阻。（12月6日新华网）
经过近一年发展，目前，北京、天津、石家庄、沧州、保定、张家口、承德、廊坊、邯郸、秦皇岛、邢台、衡水12个城市，已完成全部或部分公交线路交通一卡通系统升级改造，与全国清分结算体系实现对接，初步实现交通一卡通互联互通。按照计划，2017年京津冀三地所有公共交通将全部实现一卡通，在公交、地铁、出租车、轮渡、城际铁路、停车场等领域均可使用。
作为京津冀协同发展的“突破口”和“先手棋”，京津冀交通一体化是贯彻落实中央部署，推动京津冀协同发展的重要举措，而京津冀交通一卡通又是实现京津冀交通一体化的重要内容，这对于三地实现优势互补、互利共赢、协调发展具有重要意义。国家部署京津冀协同发展，目的是要打造中国的新的增长点，而京津冀交通一体化旨在利用交通先行的优势，为京津冀协同发展提供了重要支撑，成长为协同创新共同体。
电影《天下无贼》里有这样一句台词：21世纪什么最宝贵？人才！现代社会人才是推动发展的关键，京津冀交通一体化，对于打破空间束缚，便利人才流动具有重要意义。对于将来而言，便捷的高铁通勤将成为常态化，双城生活将不再遥远，而当前正在推进的京津冀交通一卡通，使得这一目标又前进了一步。可以预见，疏解北京非首都功能的进程，推动三地在人才培养、产业升级、利益共享等关键领域取得突破，都将得到极大助力。
简而言之，打通交通“经脉”，将实现人流、物流、资金流、信息流的高速流动。以前讲要想富先修路，而今天的京津冀交通一体化，极大的加速了便捷创新的京津冀成型。我们有理由相信，借助便捷的交通优势，一体化的京津冀将在“中国梦”的引领大步向前。（刘小超）
