今年春运期间，南京铁路警方发现有人在网上贩卖假车票。嫌疑人通过QQ和购买者取得联系，以每张票30到40元不等的价格出售，南京铁路警方立即展开侦查。（央视网）
看到这则消息，相信大部分旅客和笔者一样都希望黄牛能受到法律制裁，更希望官方能够彻底清除黄牛,重塑一个良好的购票环境。就这次行动而言，要为南京铁路警方点赞。但探究与黄牛斗争的历史来说，一场行动只是在“黄牛党”身上捉了个虱子，无关痛痒，风声过后，一旦出现新的利润市场，黄牛必将再次兴风作案，可以说是“野火烧不尽，春风吹又生”。也正是如此，清除黄牛之路注定不平坦。在笔者看来，清除春运黄牛，需要政府部门、旅客、铁路部门齐抓共管。
政府部门要根据目前的形势加大处罚力度。虽然我国一直对黄牛有明确的处罚标准，但对黄牛处罚力度还是过轻，最多拘留20天甚至仅仅教育了事，对黄牛没有形成足够的威慑力。时间久了，在暴利的诱导之下，黄牛自然而然把法律法规当成“纸老虎”。因此，政府部门应加大对黄牛的处罚力度，并制定一系列法律法规，确保各执法、监督、票务部门分工明确，各司其职，形成一套完整的机制，并相互制约。
旅客要与黄牛说“NO”。今年春运，虽说铁路部门实施了新版运行图，提升了运力，往年一票难求的现象基本不存在，但春运期间某些繁忙的线路还会有难买到票的现象。此时，部分旅客好像着了魔，非得买火车票回家，最终找到了黄牛，让其有了市场。此外，还有一小部分旅客为了避免排队、舒适回家，都会口是心非的购买黄牛票，以金钱换取购票时间以及舒适度等等。有了买卖，就有市场，促使黄牛开始囤积火车票待价而沽，最终让想回家的旅客不能回家，只能求助黄牛，黄牛一看又有新市场，开始大量囤积，导致更多的旅客必须求助黄牛，如此恶性循环。所以，面对“黄牛票”，不能只考虑自己，要说“NO”甚至是去铁路相关部门举报，如此，“黄牛产业”定将朝不保夕，随着时间的推移而消失。
铁路部门要“老虎苍蝇一起打”。既要抓小黄牛，也要揪出幕后黄牛。当然，打铁还需自身硬，还应完善票务市场，健全票务管理系统。自2010年铁路推行实名制购票以及后续采取的凭身份信息网上购票、自主取票、进站一系列便民措施，“黄牛票”得到了根本性遏制。但春运期间，票量需求庞大，还应该严格核查各类订票、退票、改签等信息，以防过期票、无效票被黄牛利用。此外，还须加大宣传力度，通过巡回演讲、传单散发、屏幕投放、网络宣传等方式向旅客讲解黄牛骗术，提高旅客防骗意识。
清除黄牛是一场全民参与的持久战，大家心往一处使，力往一处发，再配合政府部门的监管处罚、旅客的自觉抵制、铁路部门的自我优化，清除黄牛将为期不远。（欧阳常乐）
