前天，记者通过某租车App试用同事的账号登录，输入同事的手机账号和一条短信验证码，顺利登录成功。记者找到一处这家共享汽车企业的租车点后，顺利支付押金，打开车门，开走共享汽车。也就是说，记者拿着别人的账号以及驾照信息，就可以使用共享汽车。（5月4日《厦门日报》）
对于共享经济，从共享单车到共享汽车，笔者一直是持支持态度的。原因很简单，在不运用公共资金的前提下，这种模式解决了许多公共问题，因此，即使其以赢利为目的，仍值得尊重。
但这种尊重，不能超越一个前提条件，即守法经营。很显然的是，新闻中的事实意味着，只要能借到一个通过认证的账号，即使没有驾照的人，也能顺利从经营共享汽车的租车点上租到车，并无人监督。这是非常可怕的！想一想，一个连驾照都没有的人，却能开着车行驶，这对道路交通参与者是多大的危险！
无证驾驶是交通违法行为。为无证者提供交通工具，相当于纵容和支持这样的违法行为。当然，在这一过程中，除了共享汽车平台的责任以外，还应追究账号拥有者的责任。从某种程度来说，也可以说是账号拥有者把汽车提供给了无证者驾驶。但作为平台，共享汽车运营商要履行“守门人”的责任，采取技术手段，比如人脸识别系统、指纹识别技术解决此问题，杜绝无证驾驶，这责无旁贷。
如果说无证驾驶，还有责任有待界定，是行业摸索阶段出现的问题，尚有情可原的话，那行驶证不合规却无可原谅。根据相关法规，租赁车辆如果未取得租赁许可就从事经营，可能涉嫌无证经营。而记者在共享汽车内找到的行驶证，依然注明为“非营运车辆”，这是难以解释的违规行为，必须依法予以处罚。
的确，随着网络技术的发展，各种新生事物层出不穷。在没有可适用的法律法规时，“法无禁止即可为”，则新生事物可以大胆探索，在探索的过程中，倒逼相关法律法规的出台。而一旦有现成的法律法规，新生事物则应不折不扣地执行。倘若法律法规不适应新生事物的发展，可以向相关部门陈述，请求予以修订。但在规则改变之前则应遵守规则，这是义务，也是责任，必须无条件落实。共享汽车作为新生事物，理应守法经营，不存疑义。（关育兵）
