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斩断公交“黑尾巴”,驰绿色发展之路

2017-08-15 16:15:38 来源:河北新闻网
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数据显示,2016年底全国新能源公交车总量达到16万辆。其中河北省新能源公交车1.3万辆,占全国总量的8.1%,居全国前列。据统计,河北省机动车四项污染物排放总量2011年以来年均减少0.6%。(8月14日 河北新闻网)

众所周知,汽车尾气排放是造成空气污染的主要因素之一。因此政府号召市民选择乘坐公共交通出行,以减少汽车的使用量。但是“车子一发动,车尾腾起一股黑烟”这样的柴油公交车真的环保么?虽然公交车的绝对数量不是很大,但在车辆排放污染中的占比不容忽视。环境要治理,经济也要发展,公交车的“黑尾巴”不斩断,又何谈绿色发展?

除积弊方能迎新。柴油公交车是机动车污染大户,一辆12米长、年行驶约5万公里的柴油公交车,仅机动车四项污染物排放就达到3.1万吨。2012年河北省柴油公交车保有量1.6万辆,其对我省的机动车排放污染物贡献比例恐怕不可忽视。面对城市交通拥堵和空气污染的双重压力,下岗黄标车,公交车电动化成为发展趋势。

欲引凤凰来,先栽梧桐树。要调动公交公司购置电动公交车的积极性,就要政府加大补贴、增加政策倾斜,为新能源汽车在普遍高于燃油汽车生产成本的情况下增加竞争力。增加财政补贴、优先为新能源公交车配置充电设施、降油补增加电车运营补助等保障措施,使得我省新能源公交车如雨后春笋般蓬勃发展,占比位居全国前列。以绿色的公共交通基础建设带动城市绿色发展。

新能源公交车推广需久久为功。新能源公交车已成为河北的名片,成为宣传绿色环保理念的新形势,但机动车污染仍不可忽视。新能源公交车的持续稳定利用依然离不开政府持续的财政补贴,剩余的40%的推广更加艰难。唯有在政府扶持之时,不忘引导和培育,使其能够真正实现创新,能够独立消化成本,逐步脱离政府财政扶持,才能真正实现节能环保等社会价值。

公交车的“黑尾巴”不难斩断,只要政府严格把控,严禁黄标车即可。但新能源公交车的推广却不仅政策扶持那么简单,需要政府运用管理的智慧结合市场的大手加以引导和扶持。借推广新能源公交车之力,将绿色环保的发展理念进一步深入人心。(朱岩岩)

责任编辑:霍骋远
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