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记者从中国铁路总公司获悉，自12日起，铁路部门推出“接续换乘”方案推荐及动车组列车“自主选座”两项服务，进一步改善旅客出行体验。（10月13日 人民日报）
接续换乘，其意思并不难理解。相信很多人也会为此点赞，毕竟解决了大部分人的换乘问题，并且从最基本的选定车次和购票时间上都做了考虑。但是笔者以为“接续换乘”推荐，目前尚存不足，需要进一步完善。
首先，在推荐方案中，并没有同车次的分段推荐。举个例子，比如热门线路从起点到终点无座票，但是中途都会有上下车的旅客，在哪一个车站分段可以买到两张座票，系统是应该可以计算的。从目前的推荐方案看，“接续换乘”考虑了不同车次的开行时间，推荐了换乘地和换乘车次，可是这并不是理论上的最优。理论上应该能够实现同车次分段购票的推荐，这才是行程最短的购票方式。我以为，目前没有实现这个功能，主要是因为此前为规避囤票风险而实施的“行程冲突”管理措施。那么如何实现这两者的有机结合，让旅客少跑路，铁路部门还需进一步探讨，以进一步提升用户体验。
另外我们说最优，除了行程最短，还应该有费用最少。虽然现在只提供“C、D、G”字头动车推荐，但因为票价有差异，推荐方案中应对最少票价方案给予明示，甚至于对最少换乘时间、最少等待时间等都应该给予标明，这些功能的完善将更加贴近用户需求，提高12306网站的用户体验，提高运行效率，间接促进窗口服务的进一步提升。
当然了，我们还希望“接续换乘”方案能进一步延伸至普速列车，以满足不同旅客的需求。同时我们也应该理性的看待这一次客户端服务提升，它即企业发展的需要，更是时代发展的需要。看到铁路的不断进步，我们有理由、也有去信心期待铁路企业的华丽转身和下一次完美亮相。（刘天竺）
