进入移动版，省流量，体验好
3月26日，成都市出台《共享单车运营管理服务规范》和《共享单车服务质量信誉考核办法》，这一《规范》一《办法》，为共享单车健康发展，提供了基本遵循和制度保障。（3月27号，四川在线）
成都“共享单车新政”出台，将改变在蓉单车投放乱象，促使企业良性竞争。应加快实施，促进市容市貌整洁有序，确保市民出行便捷舒心。
共享单车，有低碳出行的环保理念引领，有时尚的共享经济支撑，解决了公交出行的“最后一公里”问题，好处多多，其发展壮大，自然在情理之中。据成都市城管委统计，截至2017年底，共享单车在蓉投放总量约138万辆。
在商业竞争“催化”下，单车发展速度惊人，也集中暴露出问题：有地方投放车辆过多，今年2月，成都投放量达3万；有地方乱停乱放、挡道堵路现象突出；有企业线下运维能力不足，服务质量差；有押金管理混乱的，比如“最好骑”小蓝单车破产，无法退还70万用户押金，等等，这些“成长中的烦恼”是客观存在的。
共享单车不管不行，国内外皆然。据报道称，法国最初投放的共享单车，8成被毁坏和偷窃，许多被丢弃到塞纳河中，甚至走私海外。
好在成都对共享单车的管理，见事早，抓得实。成都市交委去年3月3日正式发文，引导共享单车规范有序发展。今年3月26日，又发布“新政”，对单车企业采取奖惩考核机制。正是主管部门大力支持和积极引导，才有共享单车在蓉健康发展局面。据《2017年中国主要城市骑行报告》，在北上广等20个主要城市中，成都单车破坏率全国最低，市民用车习惯最为文明。
这次成都“共享单车新政”，更是明确了车辆投放、停放、投诉处理等内容，明确企业每年考核1次，评为优良、合格、基本合格和不合格等4个等级，作为奖惩运营企业的重要依据。优良者可增加车辆投放配额，给予表彰；不合格者，责令其退出成都区域营运。
有规矩才成方圆。我们有理由相信，随着这一《规范》一《办法》的实施，共享单车、绿色骑行，必能行稳致远。对相关企业来说，除了严格地遵纪守法，还要持续改善服务，特别要强化社会责任，多考虑社会、环保效益。
规矩重在落实。相关部门更要做好企业备案，完善监管体系，加强巡查力度，将责任落实到位，确保“法之必行”。同时，应该科学控制总量，促进共享单车健康有序发展，把绿色骑行这一利国利民的实事办好。（殷岳）
