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大连市一位92岁高龄的老人在家闲不住，采取了一个新的“锻炼方式”——乘坐公交车。在过去3年中，老人每天在公交车上一坐就是一天。整条5路公交线路都为这位老人的健康付出许多。3月28日，老人和家人特地赶到公交车队，送上了一面题为“敬业乐业、品德高尚”的锦旗和感谢信，还拿出一份免责“合同”。（见3月29日半岛晨报）
时下，包括大连市在内，国内城市对老年人乘车普遍采取了诸多优惠办法，如，60至69岁车费半价，70岁以上免费，车上设有爱心专座，广播还号召为老年人让座，等等。大连5路车队还门召开全体驾驶员会议，立下了帮助老年人上下车、发现身体不适要及时联系亲属和医院等一系列“规矩”。这些，充分体现了敬老爱老的传统美德。
然而，像大连5路车为高龄老人整天坐车“锻炼”开绿灯的做法，却值得商榷。这是因为，公交车是为公众提供交通服务的，而不是老年人用来锻炼身体的。一位老年人乘车“锻炼”可能影响不大，若更多老年人加以效仿问题可就大了。这是因为，包括大连市在内，许多城市公交车都很拥挤，特别是上下班高峰尤甚。如果许多老年人因乘车免费，整天没事都来蹭公交，就会加剧交通拥挤。而且，高龄老人年大体弱，容易发病，频繁上下车也存在安全隐患，若实施救助，无疑会影响其他乘客。另外，那些工作压力大、很辛苦的中青年乘客，还须给老年人让座。人们处处尊重和照顾老年人，老年人也得为年轻人着想，这就是所谓换位思考吧。
社会文明需要公众构建，老年人不能例外；公共资源需要公众共享，老年人不该挤占。据此，笔者建议，大连5路公交车队应会同家属做好上述那位高龄老人的工作，动员其改弦易辙，可选择其他方法锻炼身体，不要再乘坐公交车“锻炼”了。其他老年人，则不宜效法“公交锻炼法”。
