进入移动版，省流量，体验好近日，有读者给本报打来电话反映，在地铁昌平线生命科学园站外，每天早晚高峰时段，都有骑着电动车的男子在路边揽客，其中有些三轮车在车尾部加装车厢，每次可搭乘七八名乘客。这些车辆无照运营，车速快，不仅扰乱交通秩序，还存在安全隐患。希望管理部门能够彻底清查这一问题，给周边居民提供良好的出行环境。（6月15日《北京日报》）
没有营运资质的三轮车（也就是传说中的“黑三轮”）载客早已不是什么新鲜事，大家也见怪不怪。但是一个改装过的三轮车坐八人笔者还是头一次听说，北京地铁昌平线生命科学园站外每天都有“黑三轮”出没，集无照运营、超载、扰乱交通秩序于一身，笔者着实为乘坐“黑三轮”的乘客捏把汗。
一说“黑三轮”，一说非法运营，大家第一个想到的就是监管不到位，把锅重重的甩在监管部门的身上。说监管有责任没错，但笔者认为更深层次的原因是当地的交通存在“短板”。比如说公交车车次少、正规出租车少等满足不了人们出行需求，这时候“黑三轮”见缝插针，群众为了方便出行自然乖乖“买账”，这才滋生了“黑三轮”非法载客的土壤。
现在大城市很少见到“黑三轮”的身影，正是因为大城市的配套比较完善，交通也比较方便。所以想要从根本上整治“黑三轮”载客，还需从监管和补齐交通“短板”两方面入手，标本兼治。一是加大监管力度，对非法运营的“黑三轮”予以处理，并加强日常的巡查。二是相关部门及时根据当地人流量增加公交车次，出租车公司也加大对当地的出租车投放力度。
虽然“黑三轮”被取缔，但是交通“短板”补齐后一样可以方便群众的出行，重点是出行更加安全，更加有保证，笔者坚信群众也一定会拍手称快。
如若光有监管没有补齐交通“短板”，即使“黑三轮”消失了，还会有“黑面包车”等出现，给人们的出现带来安全隐患。交通“短板”补齐后，群众可以乘坐正规的公交车或出租车出行，还周边居民一个良好的出行环境。（王研）
