进入移动版，省流量，体验好近两年，全国不少景区景点推出了玻璃桥项目，可最近，不少玻璃桥景区却因为安全事故频发被叫停了，光在河北一省，24家景区的32座玻璃桥类项目已全部停运一年半。（10月28日央视财经）
2016年，张家界修建了全国第一个玻璃栈道，全国引进玻璃桥的景区3年内就增加了数百架。一哄而上的“网红”玻璃桥的本是游客体验与景区建设的“首选”，现如今因安全问题被“冷处理”，在笔者看来，实则是为过于急功近利的景区建设敲响了警钟。
首先，“体验虽可贵，安全价更高”，再独特的视觉体验、再刺激的感受效果，景区建设都应该以保障游客生命安全作为第一要义。随着短视频等社交平台的大量曝光、各大景区特色玻璃栈道均吸引了大量游客的关注，可是，需要与之配套的“玻璃桥”建设标准却未能追上游客“打卡”的步伐。面对这个新生事物，国内外都缺乏可供参考的标准，对于高风险的玻璃栈道而言，目前并无统一详细的技术标准和施工标准。除此之外，在安装中，很多只是凭借景区的意志去设计和安装，容易为了争夺客流量而忽视保护措施的完善，亦存在着一定的安全隐患。此次“玻璃桥”的停运，恰是进一步建立完善玻璃栈道的安全检查、隐患排查等制度，确保各类管理制度健全、为游客体验撑起“保护伞”的契机。
除了安全问题，景区建设的价格定位同样需要纳入考量范围。2018年，人民日报社通过大数据相应算法得出的《全国玻璃栈道一周游客评价报告》中显示，“北京十渡誓言玻璃栈道”因为长度短、收费贵排在差评第一位。对于远道而来的游客来说，如果咬咬牙，狠狠心，或许也会为“价不配位”的项目买单一次，但是对景区来说，作为景点的配套设施，玻璃桥不应成为流量产品，更不能成为游客一次性消费的“快餐”。因此，相关部门也要完善并统一相关的价格机制，让游客花得起、花得值，让口碑成为提高美誉度和知名度的“助推剂”。
此次玻璃桥的停运，给急功近利的景区建设开的一剂“镇定药”。据媒体消息，在玻璃吊桥被封后，红崖谷景区产生了巨大的资金缺口，已拖欠员工工资、合作伙伴工程款及供应商贷款上亿元。像玻璃桥、索道、滑道这种自带“网红属性”的项目，不能建立在破坏景观和谐统一的基础上，更不能将此作为吸引人的根本手段。对景区而言，是随波追流还是开拓“蓝海”？是着眼利益还是以人为本？其实，游客的新鲜感终有一天会被磨灭，只有不断提高景区的景观价值、营造文化氛围、打磨服务品质，为游客提供更好更优质的游玩体验，才是促使景区良性发展的“良方”。
要想让景区建设回归理性，在景区进行大型工程建设或景区开发时，需要统一的审批和论证机制，尤其应该有行政审批及负责制度，而不能由景区一家说了算，还需多管齐下，才能药到病除。
