进入移动版，省流量，体验好贵州的路，可谓千姿百态：晴隆公路，4公里内连拐24道弯；汕昆高速贵州段，凌空跨越马岭河大峡谷；赤水河旅游公路，山地自行车赛道与机动车道并肩……从贵阳到遵义再到毕节，笔者看到了翻峰越壑的高速路、串寨连户的乡村路。在当地人眼中，这些路也是小康生活的幸福路、脱贫攻坚的希望路。（7月10日 《人民日报》）
贵州曾有“八山一水一分田”之说，这里行路“蹒跚”，即使不堵车，也要慢得多。“要想富，得修路”。近几年，贵州修了很多大道小路，路路通畅，逢山钻洞、遇水过桥，大大提高了行驶效率。曾经的赤水市黎明村，因为地处深山，交通不便利，老百姓的竹子无法运出大山，村支书王廷科就带领乡亲们拉项目、筹资金，十多年时间修成了26条村组路。
如今，大道小路通向脱贫致富希望的蓝天。据人民网报道，“截止2019年底，省内高速公路总里程突破7000公里，并且在“县县通高速、村村通油路”基础上建成近8万公里的“组组通硬化路”，各式桥梁总数超过1．7万座。”那个黎明村，通过用楠竹做各式各样的家具，用杂竹造纸，富裕了百姓腰包，并开辟了生态旅游的崭新门路，脱贫加速度，让幸福感与日俱增。
带动一个地方致富“动能”，大道小路的修建必不可少，是脱贫攻坚、提振乡村振兴的“潜力股”，同时也能将大山里的各种特产运出去，成为连着致富的“纽带”。
路通百业兴，道顺民心畅。2020年是脱贫攻坚的收官之年，特别要对深度贫困地区，凝聚合力、集中攻坚，切实做好与乡村振兴战略的有机衔接，铺好连通“民生之惠”的大道小路。（章懿）
