进入移动版，省流量，体验好杭州南站开通后，便捷的网络购票方式，让跨区上班的通勤达人体验变得更加流畅，买票、进站、安检、出站一气呵成，全程不用取票，如丝般顺滑，这就是乘风破浪上班的速度。（和讯新闻）
上班通勤时间由1小时缩短为9分钟，通勤“达人”的“小确幸”因多趟动车组列车在杭州东站与杭州南站双站停靠照进了现实。相比于地铁、公交、自驾等交通方式，市域铁路有着速度快、准点准时、舒适度高等优势，能让跨区流动更顺畅，出行更精彩。
市域铁路，在发达国家发展运用较早，在日本东京、美国纽约以及西欧国家的部分都市圈，均覆盖市域铁路交通系统，作为解决相临近城市之间，以及市区、郊区出行的主要交通方式之一。
事实上，目前我国在长三角、珠三角、京津冀、成渝等城市圈内部，高铁、动车已基本上实现了市域铁路公交化开行。像成渝之间平均5－10分钟就有一趟高铁、动车；京津城铁最快可三分钟发车一趟；上海到苏州最短间隔两分钟；广深高铁20分钟一趟……借助技术赋能，乘坐市域铁路的便利，定将不断提升。
市域铁路运营是“善解人意”之举，是铁路优化运输组织、更好服务旅客的重要手段。铁路作为人们出行乘坐频率最高的交通运输工具，随着生活水平不断提高，人们对乘坐火车出行的需求也越来越高：不仅服务要好，速度要快，运行要稳，出行更要随意方便。适时而“停”让“工作在此城，居住在别处”这个美丽的梦想照进了现实。中国铁路运行发生变化，进一步表明中国铁路建设的质量在不断提升，中国铁路服务水平在升级。顺应民意才能有条不紊地发展，市域铁路不仅能更好的服务旅客的日常出行，对铁路部门多样化经营发展也具有重要意义。
服务、科技让出行更“丝滑”。随着国家干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通要实现“四网融合发展”，随着移动互联网、人工智能、大数据等先进信息通信技术的运用，更多出行的美好定能在乘坐高铁中不期而遇。（曹恒刚）
