进入移动版，省流量，体验好西宁至成都铁路开工仪式在青海省西宁市举行。铁路全线建成后，从西宁到成都行车时间将缩短至4个半小时左右。（新华每日电讯）
交通是经济发展的动脉。“要想富、先修路”，这句耳熟能详的话，道出了交通对经济社会发展的重要意义。任何一个地方，小到一个村庄、大到一个国家，富裕和繁荣都离不开便捷的交通。“千古百业兴，先行在交通。”交通自古以来就是民生要义、经济命脉、社会基石，维系着人们的生产生活，承载着社会的发展重托。
从静态上讲，交通是基础产业；从动态上看，交通是先行产业，对国民经济发展起着重要的支撑和载体作用。没有交通，整个社会的生产、生活就很难运行；没有交通，人流、物流、资金流、科技流、信息流就很难形成。
作为国民经济的大动脉，铁路建设是拉动国民经济增长的“火车头”。近十年的“黄金机遇期”，几乎每年都有一批新的铁路建设项目开工或投产。一条条铁路新线穿山越水、穿乡过镇，将“散落”在中国大地上大大小小的城市、乡村“串联”起来，架起了城市经济与县域经济联系的纽带。
还记得上世纪九十年代前，全国铁路线上的旅客列车都是清一色的绿皮车。没空调、大煤炉、摇头扇和“脚收一收”的吆喝声，承载着一代人的记忆。短短几年来，我们有幸见证了火车从绿皮车到红色K字开头的快速列车，再到蓝色T字开头的特快旅客列车，再到如今风驰电掣的高速列车，每一次的悄然改变都真实地记录了铁路一步步前进的步伐，随之而来的是坐车方便了，时间缩短了，服务更好了。
特别是，伴随着高铁时代的到来，不仅使城市之间的“同城效应”凸显，同时通过高铁串珠，大大加强了城市和地区间的经济联系和发展，以前所未有的“加速度”改变着国人的生活，为人民群众创造了美好生活的新时空。事实上，这就是铁路改革发展给人们带来的最终福利。
实现脱贫致富、过上幸福美好生活，是贫困地区群众最现实的向往、最强烈的愿望。脱贫攻坚之战打响以来，铁路在国家“精准扶贫”战略中的交通功能、服务县域经济社会发展做出了积极贡献。一条条铁路新线穿山越水、穿乡过镇，将“散落”在中国大地上大大小小的城市、乡村“串联”起来，架起了城市经济与县域经济联系的纽带。特别是为了老区脱贫，铁路部门变“输血”为“造血”，通过开行“高铁列车”“扶贫列车”“旅游专列”等多种形式，帮助贫困群众打开致富路。让更多的山区百姓跟上这个新时代步伐，共同步入小康，“扶贫火车”给山区的百姓带来许多希望和梦想。
正如报道所称，西宁至成都铁路是国家“十三五”规划重点工程项目，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网快速通道和全国“三区三州”深度贫困地区16个扶贫铁路项目之一，是国家交通扶贫“双百工程”的重点项目。该铁路建成后，将极大地提升西北地区铁路网的布局和青、甘、川三省之间交通的通达度。打赢脱贫攻坚战，贵在精准，重在精准，成败之举在于精准。放眼当前，“中国高铁”冠绝全球，“八纵八横”出行网格的影响力正日益辐射，实践表明，伴随着铁路辐射状的发展，这不仅使城市之间的“同城效应”凸显，同时通过铁路串珠，大大加强了城市和地区间的经济联系，它对加速市场经济的发展、培育大市场、发展大贸易、搞活大流通，促进区域经济快速发展与整合，具有重要的推动作用。
修的是路，连的是心。一条路，便是一条经济动脉；一条路，便是一个经济走廊；一条路，就能够激活一方经济。交通网络的通畅，为贫困地区百姓打开了一扇扇幸福之门。
这就是精准扶贫政策的力量。路通了，不仅是出行方便了，还极大的方便了本地农产品的运输，使贫困群众收入也增加了，让老百姓对今后的日子更加有盼头了。路通了，心宽了，世界也大了，村民对家乡建设、脱贫致富的愿望也更加强烈了。（铁声）
