进入移动版，省流量，体验好近日，南京火车南站，一老人突发心脏骤停。听到广播里寻找医生，南京医科大学研一学生李秋爽立刻赶来，为老人做心肺复苏。为救老人，她没赶上火车。她说作为医学生，见到这种情况肯定会冲上前，她还希望全民普及心肺复苏。（10月11日 人民日报）
围绕着“医学生为救人误车”事件，舆论场有人赞叹鼓励，有人冷静发声。对于医学生面对紧急情况时的见义勇为，我们定当给予赞扬和鼓励。但是南京火车南站的应急措施之短板，却值得我们深思。
人流密集的车站，节假日期间人流量更大，旅客心脏骤停、突然晕倒的事件时有所闻。当心脏骤停发生时，黄金救援时间只有4分钟。如果所在车站能够匹配具有急救知识的工作人员及专业的急救设备，是不是下次在面对此类突发情况时，能够更加从容应对？而不是毫无准备、手忙脚乱地利用广播寻找医护人员。
据调查，一些发达国家早在2000年就开始使用法律手段强制推行公众场所配备心肺复苏急救设备。此举使得心肺复苏的抢救成功率从过去的2％提高到目前的60％。对比之下，我国在公共场所上配备的急救配备和相关措施还远远落后。
包括AED在内的各种“救命神器”到底如何配备到位，院前急救中的相关政策如何落地，是目前亟需解决的真问题。对于市民来说，救人的热心肠从来不缺，缺的是专业的技能和趁手的设备。从硬件上，地铁等公共场所完全具有配备AED的条件，真正不足的，是重视程度。不仅要处理其“有没有得用”“找不找得到”的浅层问题，更要加强基础急救培训，解决“会不会用”“敢不敢用”的技术处理。
在急救问题上，车站缺失的其实基本不是技术问题，而是管理层对于急救工作的轻视。这与某些城市盲人通道、残疾人无障碍设施沦为摆设的情况类似，都是公共服务的细节“盲区”和服务的缺失。南京车站对于急救方面还有很多工作要做。铁总、民航总局等管理机构应当通过咨询医务专家的意见，统一、规范配备公共交通的急救装备，做到药品、设备的规范化。相关管理层应当把院前急救做得更好，以便在公共交通上的医学人员在紧急状态下有更好的施救空间。
不仅仅是车站，人流集中的商场、体检中心、便利店等地方都应进一步完备急救设施。总之，笔者期待在不远的未来：人人会急救，处处有设备。呼吁更多人能够加入急救队伍，为生命的延续保驾护航。（徐玟倩）
