“暴力分拣”亟须合力治理

一个长宽各10厘米左右的快递，从一辆厢式货车上滚落下来，被分拣员一脚踢到两三米开外。随后，这名分拣员接过一个中等大小的快递，转身跨上两步，身体略向前倾，将快递扔到前方地上……这是《法治日报》记者近日在上海市青浦区一个韵达快递网点看到的一幕。扔、抛等动作几乎贯穿了整个分拣过程。（法治日报8月23日）

国家邮政局统计显示，2021年上半年，全国快递服务企业业务量累计完成493．9亿件，同比增长45．8％；业务收入累计完成4842．1亿元，同比增长26．6％。快递行业快速发展的同时，也带来一些问题，其中不乏快递企业与消费者之间的矛盾，其中，比较突出的要数暴力分拣问题。

被称为快递行业“国标”的《快递业务操作指导规范》明确规定，快件分拣脱手时，离摆放快件的接触面之间的距离不应超过30厘米，易碎件不应超过10厘米。但走访多个快递营业网点发现，许多网点都有卸车、分拣、装车等环节，但不论哪一个环节，都很少见到严格执行国标不超过“30厘米、10厘米”规定的情况——不论是手掌大小的小包裹，还是行李箱大小的大包裹，均难逃被“抛、扔”的命运，被抛扔距离一般在一米至几米之间。

实际上，今年以来，韵达快递就已多次被媒体曝光有暴力分拣现象。今年3月，有电视台记者深入韵达快递公司江西南昌分拨中心，记录下暴力分拣现场：快递淋雨无人管、分拣人员在货车内吐痰、无视“易碎”标志依旧暴力分拣、对快递“扔抛踩”、大件快递倾倒无人扶；记者走访的韵达、极兔、圆通等网点，工作人员在分拣快递的过程中，很少会注意包装上是否标注“易碎”“生鲜”等信息，对所有快递“一视同仁”，鲜有轻拿轻放的行为。

不少寄件人反映，寄件之初，不少快递员并不关心所寄物品是否为贵重物品、易碎物品，有的只问寄了什么物品而无任何提醒，有的问都不问，拿上快递就走，行色匆匆。河北沧州的王女士前不久给侄女寄了一把价值2000元的吉他，下单后，被一名圆通快递员接单。王女士叮嘱他这是吉他，要轻拿轻放。两天后，侄女收到吉他，打开后发现吉他琴面有裂痕。对此，快递员竟称“包丢不包损，赔偿找客服”。经再三交涉，王女士只获得部分赔偿。类似情况不在少数。

《快递暂行条例》规定，快递企业对寄件人有“两提醒两告知”义务，就是要提醒寄件人阅读快递服务合同条款；提醒寄件人遵守禁止和限制寄递物品的有关规定，告知寄件人保价规则；告知寄件人保险服务项目。而快递员在取件派件时也必须履行相应的义务，对贵重物品，“两提醒两告知”义务更应严格履行。

暴力分拣的核心原因是快递行业作为一个快速发展的新兴行业，一些平台承包的方式导致快递企业内部组织规模松散，用工制度的特殊性造成对员工约束具有难度。此外，价格战也是导致野蛮分拣、暴力分拣等问题的重要因素。一些快递企业在进行价格战时，为降低成本，增加每日派送分拣任务，快递员、分拣人员不堪重负。

“暴力分拣”伤害的不止是消费者，亟须综合施策、合力治理。无论是从企业内部的操作流程，还是从国家法律规定来看，暴力分拣都是被明令禁止的。企业存在暴力分拣行为，对自身品牌势必造成极大损伤。时下，一方面亟需通过改善工作条件、提高快递从业者收入、采取鼓励政策等措施减少快递员流失，遏制“以罚代管”，促使快递员用心提供优质服务；另一方面，主管部门必须依法强化监管，对“暴力分拣”等违法现象发现一起，严厉查处一起，以儆效尤。（周志宏）