外卖骑手跑单，不该被算法"支配"

明明到了送餐位置，骑手为何就是点不了“送达”键？系统规划的最优配送方案，缘何在大雪面前“不堪一击”？连日来，《工人日报》记者在北京、福州、沈阳等地，跟随多位外卖骑手接单送餐，记录在系统和算法的“驱赶”下，他们的跑单状态。（11月29 中国新闻网）

随着人们生活节奏不断加快，外卖行业迎来了“春天”。众所周知，外卖行业配送环节仍需人工来完成，配送效率问题就迎来了挑战，“35号还要多久？”“32号好了没？”时常可以听到外卖小哥被催促，在这张紧密的互联网算法“大网”下，骑手成为了被支配的“工具人”，骑手表示：“最后10分钟基本靠冲刺，经常逆行、闯红灯，要不然铁定超时。一旦超时，骑手们要面临每单3元～7元不等的罚款，基本等于白跑。”

不可否认，“算法”作为互联网解决问题的清晰指令固然有诸多可取之处，但仍要基于现实考量。身处在互联网高速发展的时代，我们离不开算法，新闻推荐、美食推荐、停车规划等，公众在享受着“算法”带来的数字化生活便利的同时，作为“骑手”则饱受算法“剥削”。例如：“明明需要绕到十字路口才能送到对面，系统却只给5分钟的送餐时间，它不会考虑这里不能直接过马路。疫情防控期间，一些小区不让电动车进，只能走路送餐，这样一来，时间就更不够用了。”诚然，外卖配送是由备餐、出餐、取餐、配送等过程完成，订单超时却需要骑手单独承担，有时系统定位失灵、商家出餐慢导致超时，骑手却难以申诉。在大数据算法逻辑下，送达时间和好评率影响着每位骑手的“画像临摹”。是否算优质骑手，全由数据决定。而一旦被算法判定为“差生”，订单量和订单质量都会受到影响。 

归根结底，“算法”需进一步完善，讲一讲人情。“算法”到来的初衷当是便利人们生活，而不是让“骑手”与“算法”斗智斗勇、互相博弈。为能够在这场博弈中取胜，骑手不得不被系统带着“走捷径”，翻墙、钻围栏、骑电动车上天桥，增加了许多交通安全隐患。需明确的是，制定算法时，不该全部由“资本”控制，更多的应该基于对“骑手”职业的深度调研，深刻剖析骑手个人身体状况、城市交通结构、用餐高峰人员调度等相关问题展开，在保证订单高效完成的同时，给予“骑手”更多的主动权。再者，由于技术瓶颈造成的诸如定位失灵等问题也应尽快突破，免除一些不必要的麻烦。最后，作为外卖平台，是否能在抽佣中做出适当让步，不让骑手“白跑”也是一种进步。 

整个社会需要形成尊重“骑手”风尚，让骑手能更加有尊严的工作。前不久，湖北荆州外卖骑手王静送餐途中路遇老人落水，他毫不犹豫下河施救，却不幸遇难。当地政府已为王静申报了见义勇为荣誉称号。时代在变，骑手为我们“守时”，算法也“守护”骑手。我们也更该关注这一职业，为他们带去冬日的一丝暖意。（韩欣）