投资1.3亿元,占地300余亩,被广大司机称为“最牛豪华服务区”的西(安)延(安)高速黄陵服务区可同时容纳600余人就餐、购物和休息,设有标间、单间和豪华套间客房36套,免费停车场可同时停放大小车辆290台,厕所可同时容纳227人如厕。可惜,加油站只是个空架子,经司机强烈反映,才临时设置2个加油点。(8月3日《济南日报》)

    这样的豪华服务区绝对会让人瞠目结舌。要知道,功能的完善和配置的齐全,并非是豪华的代言词。吊诡的是,这样豪华的服务区,却没有加油站。即使后来司机强烈建议,也才勉强增设两个加油点。

    略有常识的人都知道,高速公路服务区主要功能是加油、修车、餐饮及停宿等,其中加油和休息是大多数司机停靠服务区的主要理由。在投资1.3亿元的豪华服务区里,亭台楼阁丛立,厕所更是充足,虽然充分满足了“休息”之功能,但其加油及修理服务,却实在是乏善可陈。何况,加油点还是临时的,油品型号远远谈不上齐全,这样的豪华服务区,不仅让人想问一声:你究竟要为谁服务?

    正如有媒体指出的那样,只注重住宿和就餐、购物的服务区明显是本末倒置。当然,服务区搞点创新,增加服务项目和种类本也无可厚非,但其前提就是把最基本的功能和服务完善好,否则,服务区恐怕就得改名,不叫服务区,改叫“休闲娱乐区”得了。换言之,这样的服务区,尽管投资足够豪华,设计美轮美奂,但对于普通的过路司机来讲,却远远不及普通的服务区所给予他们的服务和支持。

    实际上,作为高速公路服务区,投资如此巨大,设计如此众多的豪华套房,以及建“同时容纳227人的厕所”,相对于现实中的客流来讲,是一种不折不扣的浪费。这样的设计,究竟是如何通过立项、验收乃至竣工,都耐人寻味。特别是对于一些普通的高速公路,投资本身就很巨大,再加上庞大的服务区投资,何时才能收回成本都成问号?这部分投资会不会变相转移到过往司机身上,把高速公路变为“高价公路”,增加司机和乘客的出行成本,也颇让人担心。

    还有一点,这样的豪华服务区,有豪华套房,还有就餐、购物,以及偌大的停车场等,会不会成为某种意义上的“休闲会所”?从而成为建在高速公路上的为某些单位和个人公款吃喝玩乐的“服务区”?但愿这种担忧是多余的。