据报道，1-10月广州市财政一般预算支出762.2亿元，完成年度预算计划的59.1%。人大代表视察时，市白云国有资产经营有限公司总经理刘景元说，为规避公车管理规定，不少单位长期租车，租来的车不少是大排量的豪车，严重超标。“尤其是一些非法人单位，存在大量租车现象。”刘景元建议，在管理上，市财政局可针对这种变相公车开支出台具体的建议。（11月23日《广州日报》）

    目前一些地方政府进行公车改革的一个重要举措就是减少公车购进，一些需要公车的单位可以通过租车来进行公务活动。此外，一些地方还配以出行补助，借此希望遏制公务用车乱象。坦率来讲，这些措施如果能够得到有效实施，做到政令通畅，对公车乱用、购置豪车的现象肯定会起到积极作用。问题的关键在于，在一些把“上有政策、下有对策”当做官场至理名言的机关单位，这样的政策往往会被“软执行”，结果便似是而非，效果自然大打折扣。

    比如，在对公务人员的交通补助上，级别越高获得的补助越多，有些补助甚至比工资都高出好多，这让希望靠交通补助减少公车乱用的愿望沦为空想。同样的道理，在“上有政策、下有对策”的指导下，靠租车来解决公车问题也出现纰漏。如果刘景元所说，一些单位长期租用大排量豪车是真实情况，那么可以断定靠租车减少公车购置的改革方案已经事实上失败了。