温州车改之前，该委及下属单位有24辆(其中1辆借用)公车，2011年费用支出约133万元。车改后，该单位(系统)及下属单位车补发放人数156人，月发放总额135000元，年发放总金额162万元，而且这还仅是车补一项，若算上财政结算的官员公车租用费及单位保留下来的公务车费用，估计花费更高。这还没完，温州车改后，不断有级别不低的官员嚷着要单位报销他们开私家车上下班的费用……玩笑开大了吧，被正面宣传的车改，改后费用反而增加了。
不必讳言，当前车补之所以弄成一种按官级等阶排列的额外福利，根源还是“官本位”所致。坐公车的人制定车改方略，要取走官屁股下的官车，屁股当然会油然而生痛感。如此不难理解，一个县处级，单车补就超过一般职工月薪的怪政策大摇大摆地出台，而且还出台得这般理直气壮。
一年近四万元的车补发放，如今看来已是板上钉钉，可相关部门对“扭曲车补”却不吭声，气定神闲地应对公众质疑，看来，“水”还很深。■周明华
【责任编辑：赵耀光】
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