而从政策本身可能带来的问题看，撤点并校后，“路途变远、交通隐患、班额过大”完全可以预计。撤并一开始即显示出较突出的负面影响，比如因路途太远导致一些学生经常缺课甚至失学，许多教师失业，合并后的学校教学资源紧张等。可以说各种质疑一直存在，直到近年发生数起重大校车安全事故。与教育部公布《意见》的同时还有一则新闻，甘肃正宁校车事故的幼儿园董事长李军纲一审以交通肇事罪被判有期徒刑7年。但校车的改装和超载，大概是许多地方因学校撤并学生上学变得困难之后的无奈现状，李军纲在某种意义上说是个人为“撤点并校”埋了单，而当地相关部门又该为此承担怎样的责任？
其实“撤点并校”的负面影响远不止这些。它涉及农村教育文化传统的改变，也造成了大量的资源浪费。当初被撤点的学校，很多本来就是相当不错的校舍，撤并政策出台后，这些校舍就成了香饽饽、唐僧肉，最终被“合法”侵占。按照最近的《意见》，如果这些学校在“应该恢复”之列，那究竟应该如何恢复？其阻力完全可以预料，恢复的代价也将是巨大的。当然，最终无非是继续加大“教育投入”吧。而投入的目的，只是为了“复原”，这与当初撤并时的“优化教育资源”初衷，无疑形成了某种反差。
从学校的撤并到恢复可见，我们一些重大的政策出台，仍有待进一步完善必要的民主决策程序，广泛听取公众和专家的意见，真正以人为本。
事到如今，我们大可理直气壮地对不合适的政策进行纠偏，不能再让社会和公众为一些不成熟的做法埋单了。
【责任编辑：实习生韩晓翠】
