有对公路公共产品属性的深度还原，自然也就不会有“冷血”的公路收费站
日前，新疆乌鲁木齐吐乌大高等级公路上发生一起车祸，一辆轿车上5人受伤，特警驾驶警车将伤者送往医院途中经过柴窝堡收费站时，收费员坚持要收过路费才放行。特警因怕耽误抢救伤者，不得不交费。收费站负责人表示，收费站也有自己的“苦衷”，希望公众能给予理解。（8月6日《人民网》）
没有比生命更珍贵的存在，所有的利益诉求都应该为救死扶伤让路。然而，即便是载着已经昏厥的伤者的警车，不交过路费，也在收费站前寸步难移。一个冰冷的收费站是如此坚硬地存在，刺激着世道人心，也在形成舆论的道德审判。
网友之所以如此愤怒，其实是基于一种观念：公路是公共产品，作为其组成部分的收费站，要体现出公共产品的“服务性”与“人性化”，所以不为急需救治的伤者免费让路让人无法接受。
新闻中“冷血”收费站负责人所说的苦衷，或许是因为承担着巨大的收费压力，所以收费站不能放过任何一起可能逃费的通行行为，即使是救人的警车。
高速公路不再姓“公”，本应该有血有肉的收费工作人员成为强大吸金机器上的牢固一环，并且对自己的不尽人情行为振振有辞。它不仅显示出此种行为之荒谬，更尽显于强大的收费机制下，谁都可能成为冷漠利益的一部分。
一座风不能过、雨不能过、公民生命不能通行的收费站，必须要承担围观者的不齿与骂名。显然，类似的事例不能重演，而这指向的是更大的问题：如何找回高速公路的公共属性，如何遏制地方政府对高速公路建设的狂热以及由此造成的收费泛滥？
日前，国务院转发通知，同意四个重大节假日免收公路过路费用，这无疑是一个惠民式的进步。有对公路公共产品属性的深度还原，自然也就不会有“冷血”的公路收费站，它也不必因为委屈而声称“确有苦衷”。王聃（媒体人）
【责任编辑：实习生韩晓翠】
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